工（gōng）字鋼也稱鋼梁，是進行部分為工凸字形的長條鋼鐵。其規格以腰（yāo）高( h)*腿寬（kuān）(b)*腰厚(d)的毫肴饌示，如（rú）“工160*88*6”，即表明腰高為160螺絲帽（mào），腿寬為88螺絲帽，腰厚為6螺絲帽（mào）的工字（zì）鋼。工字鋼的（de）規格也能夠使用型號表明，型號表（biǎo）明腰高的公分數，如工16#。腰高雷同的工字（zì）鋼，如有數念有（yǒu）所區別（bié）的（de）腿寬和腰厚（hòu），需在型號下手加a b c 給予差異（yì），如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼（gāng）分普（pǔ）通工（gōng）字鋼和輕飄飄工字（zì）鋼，熱軋普通工字鋼的（de）規格為10-63#。經供求雙（shuāng）邊議定書提供的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工字鋼大範圍可用於多種建築物整體結構、鐵路橋（qiáo）梁、車子、貨架、機械等。

◆ 工字鋼 HW、HM、HN、H型鋼的（de）差異

　　工字鋼翼緣是變戴麵靠腹板部厚,表麵薄; H型鋼的翼緣是等進行部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡（jiǎn）稱（chēng）,H型鋼是焊製; HW HM HN是熱軋

　　HW 是H型（xíng）鋼較高程度和翼緣幅度大體上認（rèn）為;重點用於鋼骨砼車架整體結（jié）構柱中鋼芯柱（zhù）,也稱勁（jìn）性鋼柱;在鋼整（zhěng）體結構中重點用於柱

　　HM 是（shì）H型鋼較高程度和翼緣幅度成比例的大體（tǐ）上為1.33~~1.75 重點在鋼整（zhěng）體結構中:持續用做鋼車架柱在負責（zé）推動力量載荷的車（chē）架整體結構頂用做車架梁（liáng）;比如:設備服務平台

　　HN 是H型鋼較高程度和翼緣幅度成比例的不等等式2; 重點（diǎn）用（yòng）於梁;

　　◆ 工字鋼的用處適當於HN型鋼;

　　1、工字模鋼不管是普通型如果輕飄飄的，因為進行部分度量衡均比較（jiào）而言較高、較窄，故對進行部分關於兩個主（zhǔ）袖（xiù）的惰（duò）性矩不可更加較大，因為這個原因，通常僅能直來直去可用於在其（qí）腹板革命內受彎的預製構件（jiàn）或將其構成格構式受力預製構件。對輪軸持續受壓（yā）預製構件或（huò）在鉛垂（chuí）線於腹板革命另外還有躬身行禮的預製構件（jiàn）均沒分（fèn）寸使用，這就使其在運用適用範圍上具有更加很大的受製。　

　　2、 h型鋼進行所在效率更高經濟領域裁麵型材(其他另外還有冷彎薄壁型鋼（gāng）、壓型（xíng）謄寫鋼版等)，因為進行部分（fèn）幾何（hé）形狀較為合理，它（tā）們能使鋼（gāng）鐵更丘陵充分發揮實際效（xiào）能，使（shǐ）原有水平上升承裁實際能力。有所區別於普通工字模的是h型（xíng）鋼的翼緣開展了實行，且內、表麵麵一般情況下是平行線的，如此可更加方便用高極限抗拉強度螺桂和（hé）其餘預製（zhì）構件（jiàn）包括。其度量衡組成（chéng）較為合理多個係列，型號齊全，更加方便設計錄取。　

　　3、h型（xíng）鋼（gāng）的翼緣都是等厚薄的，有研製進行部分，也有由3塊板銲接構成的結（jié）合進行部分。工字鋼都是研製進行部分，因為製造工藝差，翼緣內邊有1：10梯（tī）度。Ｈ型鋼的研製有所（suǒ）區別於普通工字鋼僅用大會整體水平轟隆，因為其翼緣較寬且無梯度(或（huò）梯度最小)，故須（xū）增訂關於一組（zǔ）分立式轟隆與此同時開展輥（gǔn）軋，因為這個原因，其研製生產（chǎn）工藝和設備都比普通軋鋼（gāng）廠較為複雜。中國大陸可生產的更加最大（dà）研製h型鋼較高程度為（wéi）800ｍｍ，進行進步了隻得是銲接結合進行部（bù）分。

本國熱軋H型鋼國標（GB/T11263-1998）將h型鋼進行劃成窄翼緣、寬翼緣和鋼樁二類，其商標各自為hz、hk和hu。窄翼緣h型鋼可用於梁或壓彎預製構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則可用（yòng）於輪軸持（chí）續受壓預製構件或壓彎預製構件。工（gōng）字鋼與Ｈ型鋼比較起來，等量體重大前提（tí）下，w、 ix、 iy都與其h型鋼