建黨90本命年大（dà）慶前夜，世（shì）界注意的（de）國度（dù）“洗手間”核（hé）心要點工程——京滬高速鐵路將較為郎中正常運轉。進行該當南鋼人充滿（mǎn）的是，南鋼盡可能全麵充分（fèn）發（fā）揮在栽培品種、質量、服務、良好（hǎo）聲譽層麵（miàn）的主要優勢，為京滬高速鐵路項目建設提供了22關於萬餘噸螺紋鋼、8關於萬餘噸高（gāo）建鋼、近2關於萬噸高強螺紋鋼、1關於萬餘噸扣件和道釘用鋼、1關於萬（wàn）餘噸較為額外鐵路橋梁鋼等。

公（gōng）司（sī）共提（tí）供（gòng）京滬高速鐵路螺紋鋼21.95關於萬噸，進行劃成（chéng）鐵道正線開展建（jiàn）設、南京南站鐵（tiě）道關鍵、上海虹橋站三一部分，在這當（dāng）中鐵道正（zhèng）線開展建設提供166425噸，提供所在地從徐州到上海。

京滬高速鐵路十分重要進行控製性工程——南京南站，是亞洲更加最大的列車（chē）站（zhàn），用鋼13.4關於萬噸，進行進步“鳥巢”，站房子蓋鋼整體結構網架表麵積約9.4萬正方（fāng）形米，適當於13個規範標準踢足球場（chǎng）的表麵（miàn）積，鋼整（zhěng）體（tǐ）結構總重達11關於萬噸。公司借助從（cóng）無到有（yǒu）設立起來使（shǐ）用者進行培養（yǎng）、使原有水平得到提高（gāo）與進行維護（hù）運行機製，給予全方向、全完整過程（chéng）和全（quán）員的相對實時服務，執行進行死期（qī）回拜規章製度，保證使用者無憂王無慮用（yòng）鋼。到最後，南京南站的非（fēi）法工程、現有基礎插座、自治權鋼整體結構車架和各進行（háng）顧（gù）贍工程絕大半（bàn）數（shù）的鋼鐵源自南鋼（gāng）。

公司還使用自己研發綜合能力超群絕倫的主要優勢，為京滬（hù）高（gāo）速鐵路研發工程所需的個人特點化產品和有關高端產品。為跨濟兗高速公路一般（bān）鐵道橋主跨鋼箱梁特意研發了正火具體條件寄（jì）遞、較為額外（wài）進行衝（chōng）突功具體要求的370qE較為額外鐵（tiě）路橋梁板12500噸，達成了業務領域加以突破。HRB500螺紋極限抗拉強度高、銲接使用性能好意思，在平等采用具體條件下進一步降低鋼骨有關用（yòng）量14%~16%，是國度核心要點進行推廣的建築（zhù）物用中心鋼骨的更新升級創新產品。公（gōng）司借助盡力去完成（chéng）向京滬（hù）高速鐵路提供HRB500螺紋鋼、HRB500塗層螺紋鋼、HRB500精軋螺紋鋼、HGB500E抗震螺紋鋼等19230噸。 

依（yī）照全球範圍新式高速鐵路技術規範標準研發38Si7繃簧鋼特意生產多個係列高速（sù）鐵路（lù）扣件係（xì）統，進行角（jiǎo）氐（dī）高速鐵路鋼（gāng）軌扣件係統的本士化生產（chǎn），補充國貨流速（sù）300千米上述的高速鐵路扣件的光溜溜，且將高速鐵（tiě）路特地繃簧鋼生產技術推到了全球範圍較高（gāo）水平。與此同時生產了特意進（jìn）行製度鐵道道釘的繃簧鋼，提供配套支持高速鐵路（lù）扣件采用。2009年（nián）自此以後，公司合計借助福斯羅中國公司向京滬高速鐵路具體項目提供（gòng）軌、枕彈條1.1關於萬噸（dūn），占（zhàn）全部（bù）京滬高速鐵路鋪軌用鋼的（de）90%。

公司對外銷售產品的與此同時，借助進行（háng）通（tōng）報邏輯學、文化理念和實際價值觀還有“好自為之、工（gōng）作、做產品”的規範標準，作（zuò）為南鋼品牌名稱與整體形象，讓使用者從南（nán）鋼（gāng）市場推廣文化理念中認識南鋼。像（xiàng）高速鐵路開展施工的其中一個箱梁（liáng）通常有必要有關直（zhí）徑12、16、20、22、25螺絲帽等老鼻子規格進行比賽采用，公（gōng）司對外銷售相關人員掌握到每張箱梁的用鋼結合後，盡可能全麵統籌協調生產和需要，厲行節約了工（gōng）程的前一階段做好準備時段。為（wéi）確保鋼鐵盡快配有到各式各（gè）樣開展施工所在地，公司（sī）麵向各式各樣開展施工所在地（dì）的有所區別狀況製定需要具體（tǐ）方案，從無到有設立起來特意的進（jìn）行股份寄存處，對直供開展施工建（jiàn）築工地螺紋進行進行全規（guī）範標準件寄遞，提供幫助取得聯係（xì）需要機構，做成結果列表索引與質保書（shū）隨貨同行，並辦好辦資本（běn）、送發單（dān）等一站式式無憂（yōu）王（wáng）服務。在南京南站建設項目部安排開展（zhǎn）施工機構優惠作出評價提供商中，南鋼在20關於多家供貨機構中取得老（lǎo）大名。