工字鋼也稱鋼梁，是進行部分為工凸字形（xíng）的長條鋼鐵。其規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫肴饌示，如“工160*88*6”，即（jí）表明腰高為160螺（luó）絲帽，腿寬為88螺絲帽，腰厚為6螺絲帽的工字鋼。工字鋼的規格也能夠使用型號表明，型號表（biǎo）明腰高（gāo）的公分數，如工16#。腰高雷同的（de）工字鋼，如有（yǒu）數念有所區別的腿寬和（hé）腰厚，需在型號下手加a b c 給予差異，如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工字鋼（gāng）和輕飄飄工字鋼，熱軋普通工字鋼的規（guī）格為10-63#。經供求雙（shuāng）邊議定書提供的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工字鋼大（dà）範圍可用於多種建築（zhù）物整體（tǐ）結構、鐵路橋梁（liáng）、車子、貨架、機械等。

◆ 工（gōng）字鋼 HW、HM、HN、H型鋼的差異

　　工字鋼翼緣是變戴麵靠腹板部厚,表麵薄; H型鋼的翼緣是等進行（háng）部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡稱,H型鋼是焊製（zhì）; HW HM HN是熱軋

　　HW 是H型鋼較高程度和翼緣幅度大體上認為;重點（diǎn）用於鋼骨砼車架整體結構柱（zhù）中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼整體結構中重點用於柱

　　HM 是H型鋼較高程度和翼緣幅度成比例的大體上為1.33~~1.75 重點在鋼（gāng）整體結構中:持續用做鋼車（chē）架柱在負責推動力量載荷的車架整（zhěng）體結構頂用做車架梁;比如:設備服務平台

　　HN 是H型鋼較（jiào）高程度和翼緣幅（fú）度成（chéng）比例（lì）的不等等式2; 重（chóng）點用於梁;

　　◆ 工字鋼的用處（chù）適（shì）當於HN型鋼;

　　1、工字模鋼（gāng）不（bú）管是普通（tōng）型如果輕飄飄的，因為進行部分度量衡均比較而言較高、較窄，故對進行部分關於兩個主袖的惰性矩不可更（gèng）加較大，因為這個原因，通常僅（jǐn）能直來直（zhí）去可用於在（zài）其腹板革命內受彎的預製（zhì）構件或將其構成格構式受力預（yù）製構件。對輪軸（zhóu）持續受壓預製構件或在鉛垂線於腹板革命另外還有躬身行禮的預製構件均沒分（fèn）寸使用，這就使其在運用適用範圍上具有更加很大的受製。　

　　2、 h型鋼進行（háng）所在效率更高經濟領域裁麵型材(其他（tā）另外（wài）還有冷彎薄壁型（xíng）鋼、壓型謄寫鋼版等)，因為進行部分幾（jǐ）何形狀較為合理，它們能使鋼鐵更（gèng）丘陵充（chōng）分發揮實（shí）際效能，使原有水平上升承裁實際能力。有所區別於普通（tōng）工字模的是h型鋼（gāng）的翼緣開展了實行，且內、表麵麵（miàn）一般情況下是平行線的，如此可更加方便用高極限抗拉強度螺桂和其餘預製構件包括。其（qí）度量衡組成較為合理多個（gè）係列，型號齊全，更加方便設計錄取。　

　　3、h型鋼的翼緣都是等厚薄的，有研製進行部分，也有（yǒu）由3塊板銲接構成的結合進行部分。工字（zì）鋼都是研製進行部（bù）分（fèn），因為（wéi）製造工藝（yì）差，翼緣內（nèi）邊有1：10梯度。Ｈ型鋼的研（yán）製（zhì）有所區別（bié）於（yú）普通工字鋼僅用大會整體水平轟隆，因為其翼（yì）緣較寬且無梯度(或梯度最小)，故須增訂關於一組分立（lì）式轟隆（lóng）與此同時開展輥軋，因為這個原因，其研製生產工藝（yì）和設備都（dōu）比普通軋鋼廠較為複雜。中國大陸可生產的更（gèng）加（jiā）最大研製h型鋼較高程（chéng）度為800ｍｍ，進（jìn）行進步了隻得是銲接結合進行部分。

本（běn）國熱軋H型鋼國標（GB/T11263-1998）將h型鋼（gāng）進行劃成窄翼緣、寬翼緣和（hé）鋼樁（zhuāng）二類，其商標各自為hz、hk和hu。窄翼緣h型鋼可用於梁（liáng）或壓彎預製構件，而（ér）寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則可（kě）用於輪軸持續受壓預製構件或壓彎預製構件。工字鋼與Ｈ型鋼比較起來，等量體重大前提下，w、 ix、 iy都與（yǔ）其h型鋼