工字鋼也稱鋼梁，是進（jìn）行部分為工凸字形的長（zhǎng）條鋼鐵（tiě）。其規格以（yǐ）腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫肴饌示（shì），如“工160*88*6”，即表明腰高為160螺絲帽，腿寬為（wéi）88螺絲帽，腰厚為（wéi）6螺絲（sī）帽的工字鋼。工字鋼的規格也能（néng）夠使用型號表明，型號表明腰高的公分數，如（rú）工16#。腰高雷同的工字鋼，如有數念有所區別（bié）的腿寬和腰厚，需在型號下手加a b c 給（gěi）予差異，如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼（gāng）分普（pǔ）通工字鋼和輕飄飄工（gōng）字鋼，熱軋普通工字（zì）鋼的（de）規（guī）格為10-63#。經供求雙邊（biān）議定書提供（gòng）的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工（gōng）字鋼大範圍可用（yòng）於多種建築物整體結構、鐵（tiě）路橋梁、車子、貨架、機械等。

◆ 工字鋼 HW、HM、HN、H型鋼的（de）差異

　　工字（zì）鋼翼緣是變戴麵靠腹板部厚,表麵薄; H型鋼的翼緣是等（děng）進行部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡稱,H型鋼是（shì）焊製; HW HM HN是熱軋

　　HW 是H型鋼較高程度和翼緣幅（fú）度大體上認為;重點用於鋼骨砼車架整體（tǐ）結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼整體結構中重點用於柱（zhù）

　　HM 是H型鋼較（jiào）高程度和翼緣幅度成比例的大體上為1.33~~1.75 重點在鋼整體結構（gòu）中:持續用做鋼車架（jià）柱在負責推動力量載荷的車（chē）架整體結構頂用做（zuò）車架梁;比如:設（shè）備服務平台

　　HN 是H型鋼較高程度和翼緣幅度成比（bǐ）例的不等等式2; 重點用於梁（liáng）;

　　◆ 工字鋼的用（yòng）處適當於HN型鋼;

　　1、工字模鋼不管是普（pǔ）通型如果輕（qīng）飄（piāo）飄（piāo）的（de），因為進行（háng）部分度量衡均（jun1）比較（jiào）而言較高、較窄，故對進行部分關於兩個主袖的惰性矩不可更（gèng）加較大，因為這個原因，通常僅能直來直去可用於在其腹板革命內受彎的預製（zhì）構件或將其構成格構式受力預製構件。對輪軸持續（xù）受壓預製構件或在鉛垂線於（yú）腹板革命另外還有躬身行禮的預製構件均沒分寸使用，這就使其在運用適用範（fàn）圍上具（jù）有（yǒu）更加（jiā）很大的受製。　

　　2、 h型鋼進行（háng）所在效率更高經濟（jì）領域裁麵型材(其他另外還有冷彎薄壁型鋼（gāng）、壓（yā）型謄寫鋼版（bǎn）等)，因為進行部分幾何形狀較為合理，它們（men）能使鋼鐵更丘（qiū）陵充分發揮實際效能，使原有水平（píng）上升（shēng）承裁實（shí）際能力。有所區別於普（pǔ）通工字模的是h型鋼的翼緣開展了實行，且內、表麵麵（miàn）一般情況下是平行線的，如此可更加方（fāng）便用（yòng）高極限抗（kàng）拉強（qiáng）度螺桂和其餘預製構件包括。其度量衡組成較為合理多個（gè）係列，型號齊全，更加方便設計錄（lù）取。　

　　3、h型鋼的（de）翼緣都（dōu）是等厚薄的，有研製（zhì）進行部分，也有由3塊板銲接構成的結合進行部分。工字鋼都是研製進行部分，因為製造工藝差，翼緣內邊有1：10梯度。Ｈ型鋼的研製有所區別於普通工字（zì）鋼僅用大（dà）會整體水平轟隆，因為其翼緣較寬且無梯度(或梯度最小)，故須增訂關於一組分立式（shì）轟（hōng）隆與此同時開展輥軋，因為這（zhè）個原因，其研製生產工藝和設備都比普通軋鋼廠較為複雜（zá）。中國大陸可生產的更加最大研製h型鋼較高程度為800ｍｍ，進行進步了（le）隻（zhī）得（dé）是銲接結合進行部（bù）分。

本國熱軋H型鋼國標（GB/T11263-1998）將h型鋼進（jìn）行劃（huá）成窄翼緣、寬翼緣和鋼樁二類，其商標各自為hz、hk和hu。窄翼緣h型鋼可用於梁或壓彎預製構件，而寬翼（yì）緣h型鋼和h型鋼樁則可用於輪軸持續受壓（yā）預製構件或壓彎預製構件。工字鋼與Ｈ型鋼比（bǐ）較起（qǐ）來，等量體重大前提下，w、 ix、 iy都與其h型鋼