工字鋼也稱鋼梁，是進行部分為工凸字形的長條鋼鐵（tiě）。其規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫肴饌示，如“工160*88*6”，即表明腰高為160螺絲帽，腿（tuǐ）寬為88螺絲帽，腰厚為6螺絲帽的工字鋼。工字鋼的規格也能（néng）夠使用型號（hào）表明，型號表明腰高的公分數，如工16#。腰高雷同的工字鋼，如有數念有所區別的腿寬和腰厚，需在型號下手加a b c 給予差異，如（rú）32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工字鋼和輕飄飄工字鋼，熱（rè）軋（zhá）普通工字鋼的（de）規格為（wéi）10-63#。經供（gòng）求雙邊議定書提供的（de）熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工字鋼（gāng）大範圍可用於多種建築物整體結（jié）構、鐵路橋梁、車子、貨架、機械（xiè）等。

◆ 工（gōng）字鋼 HW、HM、HN、H型鋼（gāng）的差異

　　工字鋼翼（yì）緣是變戴麵靠腹板部厚,表麵薄; H型鋼（gāng）的翼緣（yuán）是（shì）等進行（háng）部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡稱,H型鋼是焊製; HW HM HN是熱軋

　　HW 是H型鋼較高程度和翼緣幅度（dù）大（dà）體（tǐ）上認為;重點用於鋼骨砼車（chē）架整體結構（gòu）柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼整體結構（gòu）中重點用於柱

　　HM 是H型（xíng）鋼較高（gāo）程度和翼（yì）緣（yuán）幅度成比例的大體上為1.33~~1.75 重點在鋼整體結構中:持續用做鋼車架柱在負責（zé）推動力量載荷的車架整體（tǐ）結構頂（dǐng）用做車架梁;比如:設備服務平台

　　HN 是H型鋼較高程度和翼（yì）緣幅度成比例（lì）的（de）不等等式2; 重點用於梁;

　　◆ 工字鋼的用處適當於HN型鋼;

　　1、工字模鋼不管是普通型如果輕飄飄的（de），因為進行（háng）部分（fèn）度量衡均比較而言較高、較窄，故（gù）對進行部（bù）分（fèn）關於兩個主袖的惰性矩不可更（gèng）加較大，因為這個原因，通常僅能直來直（zhí）去可用於在其腹板革（gé）命內受彎的（de）預製構件或將其構成格構式（shì）受力預製構件。對輪軸持續受（shòu）壓預製構件或在鉛垂線於腹板革命另外還有躬身行禮的預製構件均沒分寸使用，這就使其在運用（yòng）適用範圍上具有更加很大的受製。　

　　2、 h型鋼進行所在效率更高經濟領域裁麵型材(其他另外（wài）還有冷彎薄壁型鋼、壓型謄寫鋼（gāng）版等)，因為進（jìn）行部分幾何形狀較為合理，它們能使（shǐ）鋼鐵更丘陵充分發（fā）揮實際（jì）效能，使原（yuán）有水平上升承裁實際能（néng）力。有所區別於普通工字模的是h型鋼的翼緣開展了實行，且內、表麵麵一般情況下是平行線的，如此可更加方便用高極限抗拉強度螺桂和其餘預製構件包括。其度量（liàng）衡組成較為合理多（duō）個係列，型（xíng）號齊全，更加方便設計錄取。　

　　3、h型鋼的翼緣都是等厚薄的，有研製進行部分（fèn），也（yě）有由3塊板銲接構成的結合進行部分（fèn）。工字鋼都是研製進行部分（fèn），因為製造工藝差，翼緣內邊有1：10梯度。Ｈ型鋼的研製有（yǒu）所區別於普通工字（zì）鋼僅用大（dà）會整（zhěng）體水平轟隆，因為其（qí）翼緣較寬（kuān）且無梯度（dù）(或梯度最（zuì）小)，故須增訂關於一組分立式轟隆與此同時開展輥軋，因為這個原因（yīn），其研製（zhì）生產工藝和設備都比普通軋鋼廠較為複雜。中國大陸可生產的更加最大研（yán）製（zhì）h型（xíng）鋼（gāng）較高程度為800ｍｍ，進行進步了隻得是銲接結合進行部分。

本國熱軋H型鋼國標（GB/T11263-1998）將h型鋼進行劃成窄翼緣、寬翼緣和鋼樁二類，其商標各自為hz、hk和hu。窄（zhǎi）翼緣h型鋼可用於梁或壓彎預製構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則可用於輪軸持續受壓預製構件或壓彎預製構件。工字鋼與Ｈ型鋼比較起來，等量體（tǐ）重大前提下，w、 ix、 iy都（dōu）與（yǔ）其h型（xíng）鋼