工字鋼也稱鋼梁，是進行（háng）部分為工凸字形的長條鋼（gāng）鐵。其規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫肴饌示，如“工160*88*6”，即表明腰高為160螺絲帽，腿寬為88螺絲帽，腰厚為6螺絲帽的（de）工字鋼。工字鋼的規格也能夠使用型號表明，型號表明腰（yāo）高的公分數（shù），如工16#。腰高雷同的工字鋼，如有數念有所區（qū）別的（de）腿寬和腰厚，需在（zài）型號下手加a b c 給予差異，如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工字鋼和輕飄飄工字鋼，熱軋普通工字鋼（gāng）的規格為10-63#。經供求雙邊（biān）議定書提供的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工字鋼大範圍可（kě）用於多（duō）種建築物整體結構、鐵路（lù）橋梁、車子、貨架、機械等。

◆ 工字鋼 HW、HM、HN、H型鋼（gāng）的差異

　　工字鋼翼緣是變戴麵靠腹板部厚,表麵薄; H型鋼的翼緣是等進行部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡（jiǎn）稱,H型鋼是（shì）焊（hàn）製; HW HM HN是熱軋

　　HW 是（shì）H型鋼較高程（chéng）度和翼緣幅度（dù）大體上認為;重（chóng）點用於鋼骨砼車架整體結構（gòu）柱（zhù）中鋼芯柱,也稱勁（jìn）性（xìng）鋼柱;在鋼整體（tǐ）結構中重點用於柱

　　HM 是H型鋼較高程度和翼緣幅度成（chéng）比例的大體上為1.33~~1.75 重（chóng）點在鋼整體（tǐ）結（jié）構中:持續用做（zuò）鋼（gāng）車架柱在負責推動力量載（zǎi）荷的車架整體結構頂用做車架梁;比如:設備（bèi）服務（wù）平台

　　HN 是H型鋼較高程度和翼（yì）緣幅度成比例的不等等（děng）式（shì）2; 重點用於梁;

　　◆ 工字鋼的用處適當於HN型鋼;

　　1、工字模鋼（gāng）不管是普（pǔ）通型如果輕飄飄的，因為（wéi）進行部（bù）分度（dù）量衡均比（bǐ）較而言較高、較窄，故（gù）對進行部（bù）分關於兩個主袖的惰性矩不可更加較大，因為這個原因（yīn），通常僅能直來直去可用於在其腹板革命內受彎（wān）的預製構件或將其構成格構式受力預製構件。對輪軸持續受壓預製構件或在鉛垂線於腹（fù）板（bǎn）革（gé）命另外還有躬身行禮的預製（zhì）構件均沒（méi）分寸使用（yòng），這就使其在運用適用範圍上具有更加很大的受製。　

　　2、 h型鋼進行所在效率更高經濟領域裁麵型材(其他另外還有冷彎薄壁型鋼、壓型謄寫鋼版等)，因為進行部分（fèn）幾何形狀較為（wéi）合理，它們能使鋼鐵更丘陵充分發（fā）揮實際效（xiào）能，使（shǐ）原有水平上升承裁實際能力。有所區別於普通工字模（mó）的是h型鋼的翼緣（yuán）開展了實行，且內、表麵（miàn）麵一般情況下是（shì）平行線（xiàn）的，如此可更加方便用高極限抗拉強度螺（luó）桂和其（qí）餘預（yù）製構件包括。其度量（liàng）衡組成較為合理多個係列（liè），型號齊全，更（gèng）加（jiā）方便設計錄取。　

　　3、h型鋼的翼緣都是等厚薄的，有研（yán）製進行部分，也有由3塊板銲接構成的結合進行部分。工字鋼都是研製（zhì）進行部分，因為製（zhì）造工藝差，翼緣內邊有1：10梯（tī）度（dù）。Ｈ型鋼的研製有所區別於（yú）普通（tōng）工字鋼（gāng）僅用大會整體水平轟隆，因為其翼緣（yuán）較寬且無梯（tī）度(或梯度最小)，故須增訂關於一組分立式轟隆與此同時開展輥軋，因為這個原因，其研製生產工藝和（hé）設備都比（bǐ）普通軋鋼廠較為複雜（zá）。中國大陸可（kě）生產的更加最（zuì）大研製h型鋼較高程度為800ｍｍ，進（jìn）行進步了隻得是銲接結（jié）合進行部分。

本國熱軋H型鋼國標（GB/T11263-1998）將h型（xíng）鋼進行劃成（chéng）窄（zhǎi）翼緣、寬翼緣和鋼樁二類，其商標各（gè）自為hz、hk和hu。窄翼緣h型鋼（gāng）可（kě）用於（yú）梁或壓彎預製構件，而寬翼緣h型鋼（gāng）和h型鋼樁則可用（yòng）於輪軸持續受壓預製構件或（huò）壓彎預製構件。工字鋼與Ｈ型鋼比較起（qǐ）來，等量體重大前提下，w、 ix、 iy都與其h型鋼