工字鋼也稱鋼梁，是進行部分為工凸字形的長條鋼鐵。其（qí）規格以腰高（gāo）( h)*腿寬（kuān）(b)*腰厚(d)的毫肴饌示，如“工160*88*6”，即表（biǎo）明腰高為160螺絲（sī）帽，腿寬為（wéi）88螺絲帽，腰厚為6螺絲帽的工字鋼。工字鋼（gāng）的規格也能夠使用型號表明，型號表明腰高的公分數，如工16#。腰高雷同的工字鋼，如有（yǒu）數念有所區別的腿寬和腰厚，需在型號（hào）下手加a b c 給予差異，如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工字鋼和輕飄飄工字鋼（gāng），熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供求雙邊議定（dìng）書提供的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工字鋼大（dà）範圍可用於多種（zhǒng）建（jiàn）築物整體結構（gòu）、鐵路橋梁、車子、貨架、機械等。

◆ 工字鋼 HW、HM、HN、H型鋼的差異

　　工字（zì）鋼翼緣是變戴（dài）麵靠腹板部厚,表（biǎo）麵薄（báo）; H型鋼的翼緣是等進行部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼（gāng）的簡稱（chēng）,H型鋼是焊製（zhì）; HW HM HN是熱軋

　　HW 是H型鋼較高程度（dù）和翼緣幅度大體上認為;重點用於鋼骨砼車架整體結構柱（zhù）中鋼（gāng）芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼整（zhěng）體結構中重（chóng）點用於柱

　　HM 是H型鋼較高程度和翼緣幅度成比（bǐ）例的大體上為1.33~~1.75 重點在鋼整體結構中:持續用做（zuò）鋼車架柱在負責推動力量載荷（hé）的車架整（zhěng）體結構頂用做車架梁;比如:設備服務平台

　　HN 是H型鋼較（jiào）高（gāo）程度和翼緣幅度成比（bǐ）例的不等等式（shì）2; 重（chóng）點用於（yú）梁;

　　◆ 工字鋼的用處適當於HN型鋼;

　　1、工字模鋼不管是普通型（xíng）如果輕飄飄的，因為進行部分度量衡均比較而言較高、較窄，故對進行部分關於兩個（gè）主袖的惰性矩不可更加較大，因為這個原因，通常僅能直來直（zhí）去可用於在其腹板（bǎn）革命內受彎的預製構件或將（jiāng）其構成格構式受力預製構件。對（duì）輪軸持續受（shòu）壓預製構件或在鉛垂線（xiàn）於腹板革命另外還（hái）有躬身行禮的預製構件均沒分寸使（shǐ）用，這就使其在運用適用範圍上具有更加很大的受製。　

　　2、 h型鋼進行所在效率更高經濟領域裁麵型材(其（qí）他另外還有冷彎薄壁型鋼、壓型謄寫鋼版等)，因為進行部分幾何形狀較為合理（lǐ），它們能使鋼鐵更丘陵充分發揮實際效能，使原（yuán）有水平上升承（chéng）裁實際能力。有所區（qū）別於普通工字模的（de）是h型鋼的翼緣開展了實行，且內（nèi）、表麵麵一般情況下是平行線的（de），如此可更加（jiā）方便用高（gāo）極限抗拉強度螺桂和其（qí）餘預製構件包括。其度量衡（héng）組成較為合理多個係列，型號（hào）齊全，更加方便（biàn）設（shè）計錄取。　

　　3、h型鋼的翼緣（yuán）都是等厚薄的，有研製進行部分，也有由3塊板（bǎn）銲接構成的結（jié）合進行部分。工字鋼都是研製進行部分，因為製造工藝差，翼緣內邊有1：10梯度。Ｈ型鋼的研製有所區別於普通（tōng）工字鋼（gāng）僅用大會整體水平轟隆，因為其翼緣較寬且無梯度(或梯度最小)，故須增訂（dìng）關於一組分立式轟隆與此同時開展輥軋，因（yīn）為這個原因（yīn），其研製生產工（gōng）藝和設備都比普通軋鋼廠較為複（fù）雜。中國大陸可生產的更加最大（dà）研製h型鋼較高程度為（wéi）800ｍｍ，進行進步了隻得是銲接結合進（jìn）行部分。

本國熱軋H型鋼國標（biāo）（GB/T11263-1998）將h型鋼進（jìn）行劃成窄（zhǎi）翼緣、寬翼緣和鋼樁二類，其商標（biāo）各自為hz、hk和hu。窄翼緣h型鋼可用於梁或壓彎預製構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則可用（yòng）於輪軸持續受壓預製構件或壓彎預製構件。工字鋼與Ｈ型鋼比（bǐ）較起來，等量體重大前提下，w、 ix、 iy都與其h型鋼