工字鋼也（yě）稱鋼梁（liáng），是進行部分為工凸字形的長條鋼鐵。其（qí）規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚（hòu）(d)的毫肴饌示，如“工160*88*6”，即表明腰高為160螺（luó）絲帽，腿寬（kuān）為88螺絲帽，腰厚為6螺絲帽的工字鋼。工字鋼的規格也能夠使用型號表明，型號表明腰高的公分數，如工16#。腰高雷（léi）同的工字鋼，如有（yǒu）數念有所區別的（de）腿寬和腰厚（hòu），需在（zài）型號下手加a b c 給予差異，如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工（gōng）字鋼和輕飄飄工字鋼，熱軋普（pǔ）通工字鋼（gāng）的規（guī）格為10-63#。經供求雙邊議定書提供的熱軋普通工（gōng）字鋼規格為12-55#。工字（zì）鋼大範圍可用於多種建築物整體結構、鐵路橋梁、車子、貨架、機械等。

◆ 工字鋼 HW、HM、HN、H型鋼的（de）差異

　　工（gōng）字鋼翼（yì）緣（yuán）是變（biàn）戴麵靠腹板部厚,表麵薄; H型鋼的翼緣是（shì）等進行部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡稱,H型鋼是焊製; HW HM HN是熱軋

　　HW 是H型鋼較高程度（dù）和翼緣幅度大體上認（rèn）為;重點用（yòng）於（yú）鋼骨砼車架整體結構（gòu）柱中（zhōng）鋼芯柱,也稱勁（jìn）性鋼柱;在鋼整體結構中重點用於柱

　　HM 是H型鋼較高（gāo）程度和翼緣幅度成比（bǐ）例的（de）大體上為1.33~~1.75 重點在鋼整體結構中:持續用做鋼車架柱在負責推動力量載荷的（de）車架（jià）整體結構頂用做車架梁（liáng）;比如:設（shè）備服務平台

　　HN 是H型鋼較高程度和翼緣幅度成比例的不（bú）等等式（shì）2; 重點用於梁;

　　◆ 工字鋼的用處適當（dāng）於HN型鋼;

　　1、工字模鋼不管是普通型（xíng）如果輕飄飄的，因為進行部分度量衡均比較而言較高、較窄，故對進行部分關於兩個主袖的惰性矩不可更加較大（dà），因為這個原因，通常僅能直來直去可用（yòng）於（yú）在其腹板革命內受彎的（de）預製構件或將其構成格構式（shì）受力預製構件。對輪軸持續受壓預製構件或在鉛垂線於腹板（bǎn）革命另（lìng）外還有躬身行禮的預製（zhì）構件（jiàn）均沒分寸使用（yòng），這就使其在運用適用範（fàn）圍上（shàng）具有（yǒu）更加很（hěn）大的受製。　

　　2、 h型鋼進行所在效率更高（gāo）經濟領（lǐng）域裁麵型材(其他另外（wài）還有冷彎薄壁（bì）型鋼、壓型謄寫鋼版等)，因為進行部分幾何形狀較為（wéi）合理，它們能使（shǐ）鋼鐵更丘陵充分發揮實（shí）際效能，使原有水平上升承裁實際能力。有所區別（bié）於普通工字模的是h型鋼的翼緣開（kāi）展了實行，且內（nèi）、表（biǎo）麵麵一般情況（kuàng）下是平行線的，如此（cǐ）可更加方便用高極限抗拉強度螺桂和其餘（yú）預製（zhì）構件包括。其度量衡組成較為合理多個係列，型號齊全，更加方便設計錄取。　

　　3、h型鋼的翼緣都是等厚薄的，有研製（zhì）進行部分，也（yě）有（yǒu）由3塊板（bǎn）銲接構成的（de）結（jié）合進行部分。工字鋼都是研製進（jìn）行（háng）部分，因為製造工藝（yì）差，翼緣內邊（biān）有1：10梯度。Ｈ型鋼的研製有所區別於（yú）普通工字鋼僅用大會整體水平轟隆，因為其翼緣較寬且無梯度（dù）(或梯度最小)，故須增訂關於一組分立式轟隆（lóng）與此同時開展輥軋，因為這個原因，其（qí）研製生產工藝和設備都比普通軋鋼廠較為複雜。中國（guó）大（dà）陸可生產的更加最大研製h型（xíng）鋼較高（gāo）程度（dù）為800ｍｍ，進行進步了隻得（dé）是銲接結合進行部分。

本國熱軋H型鋼國標（GB/T11263-1998）將h型鋼進行劃成（chéng）窄（zhǎi）翼緣、寬翼緣和鋼樁二類，其商標各自為hz、hk和hu。窄翼緣h型鋼可用於梁或壓（yā）彎預（yù）製構件，而寬翼緣（yuán）h型鋼和h型鋼樁則可用於輪軸持續受壓預製（zhì）構件或壓彎預製構件。工字鋼與Ｈ型鋼比（bǐ）較起來，等量體（tǐ）重（chóng）大前提下，w、 ix、 iy都與其h型鋼（gāng）