工字鋼也稱鋼梁，是進行部分為工凸字形的長條鋼鐵。其規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫肴饌示，如“工160*88*6”，即表明（míng）腰高為160螺（luó）絲帽，腿寬為88螺絲帽，腰厚為6螺絲帽的工字鋼。工字鋼的規格也能夠使用（yòng）型號表明，型號表明腰高（gāo）的公（gōng）分數，如工16#。腰高雷同的工字鋼，如有數念有（yǒu）所區別的腿寬和腰（yāo）厚，需在型號下手加a b c 給（gěi）予差異，如32a# 32b# 32c#等。 工字（zì）鋼分普通工字鋼和輕飄飄工字（zì）鋼，熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供求雙邊（biān）議定（dìng）書提供的熱軋普通工（gōng）字鋼規格為12-55#。工字鋼大範圍可用於多種建築物整體結構、鐵路橋梁、車子、貨架、機械（xiè）等（děng）。

◆ 工字鋼 HW、HM、HN、H型鋼的差異

　　工字鋼翼緣是變戴麵靠腹板部（bù）厚,表麵薄; H型鋼的翼緣是等進（jìn）行（háng）部分

　　HW、HM、HN、H是（shì）H型鋼的（de）簡（jiǎn）稱,H型鋼是（shì）焊製; HW HM HN是熱軋

　　HW 是H型鋼較高程度和翼緣幅度大體上認為;重點用於（yú）鋼骨砼車架整體結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼整體結構中（zhōng）重點用於柱

　　HM 是H型鋼較高程度和翼緣幅度成比例的大體上為1.33~~1.75 重點在鋼整體（tǐ）結構中:持續用做鋼車架柱在負責推動力量載（zǎi）荷（hé）的車架整體結構頂用做（zuò）車架梁;比（bǐ）如:設備服務平台（tái）

　　HN 是H型鋼較高程（chéng）度和翼緣幅度成比例的不等等式2; 重（chóng）點用於梁;

　　◆ 工（gōng）字鋼的用處適當於HN型鋼（gāng）;

　　1、工字模鋼不（bú）管是普通（tōng）型如果輕飄飄的（de），因為進行部分度量（liàng）衡均比較而言較高、較窄，故對進（jìn）行部分關於兩（liǎng）個主袖的惰性矩（jǔ）不可更加較大，因為這個原因，通（tōng）常僅能直來直去可用於在其腹板（bǎn）革命內受彎的預（yù）製構件或（huò）將其構成格（gé）構式受力預（yù）製構件（jiàn）。對輪軸持（chí）續受壓預製構件或在鉛垂線於腹板革命另外還（hái）有躬身行（háng）禮的預製構件均沒分寸使用，這就使其在運用適用（yòng）範（fàn）圍上具有更加很大的受（shòu）製。　

　　2、 h型鋼進行所在（zài）效率更高經濟領域裁麵型材(其他另外還有冷彎薄壁型鋼、壓型謄寫鋼版等)，因（yīn）為進行部分（fèn）幾何形狀較為合理，它們能（néng）使鋼鐵更丘陵充（chōng）分發揮實際效（xiào）能，使（shǐ）原有水平上升承裁實際能力。有所區別於普通工字模的是h型鋼的翼（yì）緣開展了實行，且內、表麵麵一般情況下是平行線的，如此可更加方便用高極限（xiàn）抗拉強度螺（luó）桂和（hé）其餘預製構（gòu）件包（bāo）括。其（qí）度量衡組成較（jiào）為合理多個係（xì）列（liè），型號（hào）齊全，更加方便設計錄取。　

　　3、h型鋼的翼緣都是等厚薄的（de），有研製進行部分，也有由3塊板銲接構成的結合進行部分。工（gōng）字鋼都是研製進行部分，因（yīn）為製造工藝（yì）差，翼緣內邊有1：10梯度。Ｈ型鋼的研製有所區別（bié）於普通工字鋼僅用大會整體水平轟隆，因為其翼緣較（jiào）寬且無梯度(或梯度最小)，故須增訂關於一組分立（lì）式轟隆與此同時開展輥軋，因為這個原因，其研製生產工藝和設（shè）備（bèi）都比普通軋鋼廠較為（wéi）複雜。中國大陸可生產的更加最大研製h型鋼較高程（chéng）度為800ｍｍ，進行進步（bù）了隻得是銲接結合進行部分。

本國熱軋H型鋼國標（GB/T11263-1998）將h型鋼進行劃成窄（zhǎi）翼緣（yuán）、寬翼緣和鋼樁二類，其商標（biāo）各自為hz、hk和hu。窄翼緣h型鋼（gāng）可用於梁或壓彎預製構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁（zhuāng）則可用於輪軸持（chí）續受壓預製構件或壓彎預（yù）製構件。工字鋼與Ｈ型（xíng）鋼比較起（qǐ）來，等量體重大前提下，w、 ix、 iy都與其h型鋼