工字（zì）鋼也稱鋼梁，是進行部分為工凸字（zì）形的長條鋼鐵。其（qí）規（guī）格（gé）以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚（hòu）(d)的毫肴饌示，如“工160*88*6”，即表明腰高為160螺（luó）絲帽，腿（tuǐ）寬為88螺絲帽，腰厚為6螺絲帽的工字鋼。工字鋼的規格也（yě）能夠使（shǐ）用型號表明，型號表明腰高的公分數，如工（gōng）16#。腰高雷（léi）同的工字鋼，如有數念有所區別的腿寬和腰厚，需（xū）在型（xíng）號下手加（jiā）a b c 給予差異，如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工字鋼和輕（qīng）飄飄工字鋼，熱（rè）軋（zhá）普通工字鋼（gāng）的規格為（wéi）10-63#。經供求雙邊（biān）議定書提供的（de）熱軋普通工字鋼規（guī）格為12-55#。工字鋼大範（fàn）圍可用於多種建築（zhù）物整體結構、鐵路橋梁、車（chē）子、貨架、機械（xiè）等。

◆ 工（gōng）字鋼 HW、HM、HN、H型鋼的差異

　　工字鋼翼緣是變戴麵（miàn）靠腹板部厚,表麵薄; H型鋼的翼緣是等進行部分（fèn）

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡稱,H型鋼是焊製; HW HM HN是熱軋

　　HW 是H型鋼（gāng）較高（gāo）程度和翼緣幅度大體上認為（wéi）;重（chóng）點（diǎn）用於（yú）鋼骨砼車架整體結構柱中鋼（gāng）芯（xīn）柱,也（yě）稱勁性鋼柱;在鋼整體結構中重點（diǎn）用於柱

　　HM 是H型鋼較高程度和翼緣幅度成比（bǐ）例的大體上為1.33~~1.75 重點（diǎn）在鋼整體結構中:持續用（yòng）做鋼車架柱在負責推動力量載荷的車架整體（tǐ）結構（gòu）頂用做車架梁;比如:設備服務平台

　　HN 是H型鋼較高程度和翼（yì）緣幅度成比例的不等等式2; 重（chóng）點用於梁;

　　◆ 工字鋼的用處適當於HN型鋼;

　　1、工字模鋼不管（guǎn）是普通型如果輕飄飄的，因為進行部（bù）分度量衡均比較而言較高、較窄，故對進行部分關於兩個主袖的惰性矩不可更加較（jiào）大，因為這個原因，通常僅能直來直去可（kě）用於在其腹板革命內受彎的預製構件或將其（qí）構成（chéng）格構式（shì）受力預製構件。對輪（lún）軸持續受壓預製構件或在鉛垂線於腹板革命（mìng）另外還有躬身行禮的預製構件均沒分寸使用，這就使其在運用適（shì）用範圍上具有更加很（hěn）大的受製。　

　　2、 h型（xíng）鋼（gāng）進（jìn）行所在效率更高（gāo）經濟領域裁（cái）麵型材(其他另外還有冷彎薄（báo）壁型鋼、壓型謄（téng）寫鋼版等)，因（yīn）為進（jìn）行部分幾（jǐ）何形狀較為合理，它們能使鋼鐵更丘陵（líng）充分發揮實際效能，使原有水平上升承裁（cái）實際能力。有（yǒu）所（suǒ）區別於普通工字模的是h型鋼的翼緣開展了實行，且（qiě）內、表麵麵一般情況下是平行線的，如此（cǐ）可更加方便用高極限抗拉強度螺桂和其餘預製構件包括。其度量衡組成較為合理多個係列（liè），型號齊全，更加方便（biàn）設計錄取。　

　　3、h型鋼（gāng）的翼緣都是等厚薄的，有研製（zhì）進行部分，也有由3塊板銲接構（gòu）成（chéng）的結合進行部分。工字鋼都是研（yán）製進行部分，因為製造工藝差，翼緣內邊有1：10梯度。Ｈ型鋼的研製有所區別於普通工字鋼僅用大會整體（tǐ）水平轟隆，因為其翼緣較寬（kuān）且無梯度(或梯度最小)，故須增訂關於一組分立式轟隆與此同時開展（zhǎn）輥軋（zhá），因為這個原因，其研製生產工藝和設備都比普（pǔ）通軋鋼廠較為複雜。中國大陸可（kě）生產的（de）更加最大研製h型鋼較高程度為800ｍｍ，進行進步了隻得是銲接結合進行部（bù）分。

本國熱軋H型（xíng）鋼國（guó）標（GB/T11263-1998）將h型鋼進行劃成窄翼緣、寬翼緣和鋼樁二類，其商（shāng）標各自為（wéi）hz、hk和hu。窄翼（yì）緣h型鋼可用於梁（liáng）或壓彎預製構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則可（kě）用於（yú）輪軸持續受壓預製構件或（huò）壓彎預製構件。工字鋼與（yǔ）Ｈ型鋼比較起來，等（děng）量體重大前提下，w、 ix、 iy都與其h型鋼