工字鋼也稱鋼梁，是進行部分（fèn）為（wéi）工凸字形（xíng）的長條鋼鐵。其規格（gé）以腰高（gāo）( h)*腿寬（kuān）(b)*腰厚(d)的毫肴饌（zhuàn）示，如“工160*88*6”，即表明腰高為160螺絲帽，腿寬為88螺絲帽，腰厚為6螺絲帽的工字鋼。工字鋼的規格（gé）也（yě）能夠使用型（xíng）號表明，型號（hào）表（biǎo）明腰高的公分數，如工16#。腰高雷同（tóng）的工字鋼，如有數念有所區別的腿寬和腰厚，需在型號下手加a b c 給予差異，如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工字鋼和輕飄飄工字鋼，熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供求雙邊（biān）議定書提供的熱軋（zhá）普通工字鋼規格為12-55#。工字鋼大（dà）範圍（wéi）可用於多種建築（zhù）物整體結構、鐵路橋梁、車子、貨架、機械等。

◆ 工（gōng）字鋼 HW、HM、HN、H型鋼的差異

　　工字鋼翼緣是變戴麵靠腹板部厚,表麵薄; H型鋼的翼緣是等進行部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡稱,H型鋼是焊製; HW HM HN是熱軋

　　HW 是H型鋼較高程度（dù）和翼緣幅度大體上認為;重點用於鋼骨砼車架整體結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼整體結構中重點用於柱

　　HM 是H型鋼較高程度（dù）和翼緣幅度成比例的大體上為1.33~~1.75 重點在（zài）鋼（gāng）整體結構中（zhōng）:持續用做鋼車架柱在負責推動力量（liàng）載荷的車架整體結構頂用做車架梁;比如:設備（bèi）服務平台

　　HN 是H型鋼較高程度和翼緣幅（fú）度成比例（lì）的不等（děng）等式2; 重點用於（yú）梁;

　　◆ 工字鋼的用（yòng）處適當於HN型鋼;

　　1、工字模鋼不管是普通（tōng）型如果輕飄飄（piāo）的，因為進行部分度量衡均比較而言較高、較窄，故對進行部分關於兩個主袖的惰性矩不（bú）可更加較（jiào）大，因為（wéi）這個原因，通常僅（jǐn）能直來（lái）直去可用於在其腹板革命（mìng）內受彎的預製構件或將其構成格構式受（shòu）力預製構件。對輪軸持續受壓預製構件或在鉛垂線於腹板革（gé）命另外（wài）還有躬身行（háng）禮（lǐ）的預（yù）製構件均沒分寸使用，這（zhè）就使其在運用適用範圍上具有更加很大的（de）受製。　

　　2、 h型鋼進行所在效（xiào）率更高（gāo）經濟領域（yù）裁麵型材(其他另外還有冷彎薄壁型鋼、壓型謄寫（xiě）鋼版等)，因為進行部分幾（jǐ）何形狀較為合理，它們能使鋼（gāng）鐵更丘陵充分發揮實際效能，使原有水平上升承裁實（shí）際能力。有所區別於普通工字模的是h型鋼的翼緣開展了實行，且內、表（biǎo）麵麵一般情況下是平行線的，如（rú）此可更（gèng）加方便用高極限抗拉強度螺桂和其餘預製構件包括。其（qí）度量（liàng）衡組成較為（wéi）合理多個係列，型號齊全，更加方便設計（jì）錄取。　

　　3、h型鋼的（de）翼緣都是等厚薄（báo）的（de），有研製進行部分，也有由3塊（kuài）板（bǎn）銲（hàn）接構成的結（jié）合進（jìn）行部分。工字鋼都是（shì）研製進行部分，因為製造工藝差，翼緣內邊有1：10梯度。Ｈ型鋼的研製有所區別於普通工字鋼僅用大會整體水平（píng）轟隆，因為其翼緣較寬且（qiě）無梯度(或梯度最小)，故須增訂關於一組分立式轟（hōng）隆與此同時開展輥軋，因為這（zhè）個原因，其研製生產工藝和（hé）設（shè）備都比普通軋鋼廠較為（wéi）複雜。中國大陸可生產的更加最大研製（zhì）h型鋼較高程（chéng）度（dù）為800ｍｍ，進行進步了隻得是銲接結（jié）合進行部分。

本國熱軋（zhá）H型鋼國標（GB/T11263-1998）將h型鋼進行劃成窄翼緣、寬翼緣和鋼樁二類，其商（shāng）標各自為hz、hk和hu。窄翼緣h型鋼可用於梁（liáng）或壓彎預製構（gòu）件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則可用於輪軸持續（xù）受壓預製構件或壓彎（wān）預製構件。工字鋼與Ｈ型鋼比較起來，等量體重大前提下，w、 ix、 iy都與其（qí）h型鋼