工字鋼也稱鋼（gāng）梁，是進行部分為工凸字形的長條鋼鐵。其規（guī）格以腰高（gāo）( h)*腿寬(b)*腰厚（hòu）(d)的毫肴（yáo）饌示，如“工160*88*6”，即表明腰高為160螺絲帽，腿寬為88螺（luó）絲帽（mào），腰厚（hòu）為6螺絲帽的工字鋼。工字鋼的規格也能夠使用型號表明（míng），型號表明（míng）腰高的公分數，如工16#。腰（yāo）高雷同的工字鋼，如有數念有（yǒu）所區別的腿寬和腰厚，需（xū）在型號下手加a b c 給予差異，如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工字鋼和輕飄飄工字鋼，熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供求雙邊議定書提供的熱軋普通工字鋼規格（gé）為12-55#。工字鋼大範圍可用於多種建（jiàn）築物（wù）整體結構、鐵路橋梁、車子、貨架、機械等。

◆ 工字鋼 HW、HM、HN、H型鋼的差（chà）異

　　工字（zì）鋼翼緣是變（biàn）戴麵靠腹板部厚,表麵薄; H型（xíng）鋼的翼緣是等進行部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡稱,H型鋼是焊製; HW HM HN是熱軋

　　HW 是H型鋼較高程（chéng）度和（hé）翼緣幅度大體（tǐ）上（shàng）認為;重點用於鋼骨砼車架整（zhěng）體結構柱中（zhōng）鋼芯柱,也稱勁（jìn）性鋼柱;在鋼整（zhěng）體結構中重點用於柱

　　HM 是H型鋼較高程度和翼緣幅度成比例的大體上為1.33~~1.75 重點在鋼整體（tǐ）結構中:持續用做鋼車架柱在負責（zé）推動力量載荷的車架整體結構頂用做車架梁;比如:設備服務（wù）平台

　　HN 是H型（xíng）鋼較高程度和翼緣幅度成比例的不等等式2; 重點用於（yú）梁;

　　◆ 工字鋼的用處適當於HN型鋼;

　　1、工字模鋼不管是普通型如果輕飄飄的，因為進（jìn）行部分度量（liàng）衡均比較而言較高、較窄，故對進行部分關於兩個主袖的惰性矩不可（kě）更加較大，因為這（zhè）個原因，通常僅能直來直去可用於在其腹板革命內受彎的（de）預製構件或將其（qí）構成格構式受力預製構件。對輪軸持續受壓預（yù）製構件或在鉛垂線於腹板革命另外還有躬身行禮的（de）預製構件均沒（méi）分寸使用，這就使其在運用適用範圍上具有更加（jiā）很大的受製。　

　　2、 h型鋼進行（háng）所在效率更高經（jīng）濟領域裁麵型材（cái）(其他另外還（hái）有冷彎薄壁型鋼、壓型謄寫鋼版等)，因為進（jìn）行部分幾何形（xíng）狀較為合理，它們（men）能使鋼（gāng）鐵（tiě）更丘陵充分發揮實際效能，使原有水平上升承裁（cái）實際能力。有所區別（bié）於普通工字（zì）模（mó）的（de）是h型鋼的翼緣開展了實行，且內、表（biǎo）麵麵一般情況下是平（píng）行線的，如此可更加方便用高極限抗拉強度螺桂和其（qí）餘預製構件包括。其度量衡組成較為合理多個係列，型號齊全，更加方便設計錄（lù）取（qǔ）。　

　　3、h型鋼的翼（yì）緣都是等（děng）厚薄的，有研製進行部分，也有由3塊板銲接構成的結合進行部分。工字鋼都是研製進行部分，因為製造工藝差，翼緣內邊（biān）有1：10梯度。Ｈ型鋼的研製有所區別於普通工字鋼僅用大會整體水平轟隆，因為其翼（yì）緣較寬且無梯度(或梯度最小)，故須增訂關於一組分立（lì）式轟（hōng）隆與此同時開展輥軋，因為這個原因（yīn），其研製生產（chǎn）工藝和設備都比普通軋鋼（gāng）廠較為複雜。中國大陸（lù）可生產的更（gèng）加最大研製h型鋼較高程度為800ｍｍ，進行進步了隻得是銲接結合進行部分。

本國熱軋H型鋼國標（GB/T11263-1998）將h型鋼進行劃成窄翼（yì）緣、寬翼緣和鋼樁二類，其商標各自為hz、hk和hu。窄（zhǎi）翼緣h型鋼可用於梁或壓彎預製構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則可用於輪軸持續受（shòu）壓預製構件或壓彎預製構件。工字鋼與Ｈ型鋼比較起來，等量體重大前提下，w、 ix、 iy都與其h型鋼