工字鋼（gāng）也稱鋼梁，是（shì）進行部分為工凸字形的長條鋼鐵。其規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的（de）毫肴饌示，如“工160*88*6”，即表明腰高為（wéi）160螺（luó）絲帽，腿寬為88螺絲帽，腰厚為6螺絲帽（mào）的工字鋼。工字鋼的規格也能夠使（shǐ）用型號表明，型號表明腰高的公分數，如工16#。腰高雷同的工字鋼，如有數念有所區別的腿寬和腰厚，需在型號下手加a b c 給予差異，如32a# 32b# 32c#等（děng）。 工（gōng）字鋼分普通工字鋼和輕飄飄（piāo）工（gōng）字鋼，熱軋普（pǔ）通工字鋼的規格為10-63#。經供求雙邊議定書提供（gòng）的熱軋普通工字鋼規格（gé）為12-55#。工字鋼大範圍可用於多種建（jiàn）築物整體結構（gòu）、鐵路橋梁、車子、貨架、機械等。

◆ 工字鋼 HW、HM、HN、H型鋼的差異

　　工字鋼翼（yì）緣是（shì）變戴（dài）麵靠（kào）腹（fù）板部厚,表麵薄; H型（xíng）鋼的翼（yì）緣是等進行部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡稱,H型鋼是焊製; HW HM HN是熱（rè）軋

　　HW 是H型鋼較高程度（dù）和翼緣幅度大體上認為;重點（diǎn）用於鋼骨（gǔ）砼車架整體結構柱中鋼芯柱（zhù）,也稱（chēng）勁性鋼柱;在鋼整體結（jié）構中（zhōng）重點用於柱

　　HM 是H型鋼較高程度和翼緣幅度成比（bǐ）例的大體上為1.33~~1.75 重（chóng）點在鋼整體結構中:持續用做鋼車架柱在負責推動力量載荷的車架整體結構頂用做車架梁;比如:設備服務平台

　　HN 是H型鋼較高程度和翼（yì）緣幅度成比例的不等等式2; 重點用於梁;

　　◆ 工（gōng）字鋼（gāng）的用（yòng）處適當於HN型（xíng）鋼;

　　1、工字模鋼不管是普通型如果輕飄飄的，因為進（jìn）行部分度量衡均比較而言較（jiào）高、較窄，故對進行部分關於兩個主袖的惰（duò）性（xìng）矩不可更（gèng）加較大，因為這個原（yuán）因（yīn），通常僅能直來直去可用於在其（qí）腹板革命內受彎的預製構件或將其構成格（gé）構式（shì）受力預製構（gòu）件。對輪軸持續受壓預（yù）製構件或在（zài）鉛垂線於腹板革命（mìng）另外還有躬身行禮的預製構件均沒分寸使用，這就使其在運用適用範圍上具有更加很大（dà）的受製（zhì）。　

　　2、 h型鋼進（jìn）行所在效率更高經濟（jì）領域裁（cái）麵型材(其他另外還有冷彎薄（báo）壁型鋼、壓型謄寫鋼版等)，因為進行部分幾何形狀較（jiào）為合理，它們（men）能使鋼鐵更丘陵充分發揮實際效能，使原有水平上（shàng）升承裁實際能力。有所區（qū）別於普（pǔ）通工字（zì）模的是h型鋼的翼緣開展了實行，且內、表麵麵一般情況下是平行線的，如此可更（gèng）加方便用高極限抗拉強度螺桂和其餘預製構件包括。其度量衡組成較為（wéi）合（hé）理多個係（xì）列，型號齊（qí）全，更加方便設計錄取。　

　　3、h型鋼的翼緣都是（shì）等厚薄的，有研製進行部分，也有由3塊板銲接構成的結合（hé）進行（háng）部分。工字鋼都是研製進行部分，因為（wéi）製造工藝差，翼緣內邊有1：10梯度。Ｈ型鋼的研製有所區別於普通工字鋼僅用大會整體水平轟隆，因為其翼緣（yuán）較寬且無梯度(或梯度最小)，故須增訂關於一組分立式轟隆與此同時開展輥軋（zhá），因為這個原因，其研製（zhì）生產工藝（yì）和（hé）設備都比普通軋鋼廠較為複雜。中國大陸可生（shēng）產的更加最大研（yán）製h型鋼較高程度為800ｍｍ，進行進步了隻（zhī）得（dé）是銲接結合進行部分。

本國熱軋（zhá）H型鋼國標（biāo）（GB/T11263-1998）將h型鋼進行劃成窄（zhǎi）翼（yì）緣、寬翼緣和鋼樁（zhuāng）二類，其商標各自為hz、hk和hu。窄翼緣h型鋼可用於梁或壓彎（wān）預製構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼（gāng）樁（zhuāng）則可用於輪軸持續受壓預製構件或（huò）壓彎預（yù）製構件。工字鋼與Ｈ型鋼比較起來，等量體重大前提下，w、 ix、 iy都與（yǔ）其h型鋼