工字鋼也稱鋼梁，是進行部分（fèn）為工（gōng）凸字形的長條鋼鐵。其規格以腰高( h)*腿（tuǐ）寬(b)*腰厚(d)的毫肴饌示，如“工160*88*6”，即表（biǎo）明（míng）腰高為160螺絲帽，腿寬為88螺絲帽，腰厚為6螺絲（sī）帽（mào）的工（gōng）字鋼。工字鋼的規格也（yě）能夠使用型號表明，型號表明腰高（gāo）的公（gōng）分數，如工16#。腰高雷同的工字鋼（gāng），如有數念有所區別的腿寬和腰厚（hòu），需在（zài）型號下手加a b c 給予差異，如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工字鋼和輕飄飄工字鋼，熱軋普通工字（zì）鋼的規（guī）格為（wéi）10-63#。經（jīng）供求雙邊議定書提（tí）供的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工字鋼大範圍可用於（yú）多種（zhǒng）建築（zhù）物整體結構、鐵路橋梁、車子、貨架、機械等（děng）。

◆ 工字（zì）鋼 HW、HM、HN、H型鋼（gāng）的差（chà）異

　　工字鋼（gāng）翼緣是變戴麵靠腹板部厚,表麵薄; H型鋼的翼（yì）緣是等進行部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡稱,H型（xíng）鋼（gāng）是焊（hàn）製（zhì）; HW HM HN是熱軋

　　HW 是H型鋼較高程度和翼緣幅度大體上認為;重點用於鋼骨砼車架整體結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼整體結構中重點用於柱

　　HM 是H型鋼較高程度和翼緣幅度成比例的大體上為1.33~~1.75 重點在鋼整體結構中:持續用做鋼車（chē）架柱在負責推動力量（liàng）載荷（hé）的車架整體結構頂（dǐng）用（yòng）做車架梁;比如（rú）:設備服務平台

　　HN 是H型鋼較高程度和翼緣幅度（dù）成比例的不等等（děng）式2; 重點（diǎn）用於梁（liáng）;

　　◆ 工字鋼的用（yòng）處適當於HN型鋼;

　　1、工字模鋼不管是普通型如果輕飄飄的（de），因（yīn）為進行部分度量衡均（jun1）比較而言較高、較窄（zhǎi），故對進行部分關於兩個主袖的惰性矩不可更加較大，因為這個原因，通常僅能直來直去可用於在其腹（fù）板革命內受彎的預製構件或將其（qí）構成格構式受力預製構件。對輪軸持續受壓預製構件或在鉛垂線（xiàn）於腹板革命另外（wài）還有躬身行禮的預製構件均沒分寸使用，這就使其在（zài）運用適用範圍上具有更加很大的受製。　

　　2、 h型鋼（gāng）進行所在效率更高經濟領域裁麵型材(其他另外還有冷彎薄壁型鋼、壓型謄寫鋼版等)，因為進行（háng）部分幾（jǐ）何形狀較為合理，它們能使鋼鐵更丘陵充分發揮實際效能，使原有水平上升承裁實際能力。有所區別於普通工字模的是h型鋼的翼緣開展了實行，且內、表麵麵一般情況下是平行線的（de），如此可更加方便（biàn）用高極限（xiàn）抗拉強度螺桂和其餘預製構件包括（kuò）。其度量衡組成較為合理（lǐ）多（duō）個係列，型號齊全，更加方便設計錄取。　

　　3、h型（xíng）鋼的翼（yì）緣（yuán）都是等厚薄的，有研製進行（háng）部分，也有由3塊板銲接構成的結合（hé）進行部分。工（gōng）字鋼（gāng）都（dōu）是研製進行部分，因（yīn）為製造工藝差，翼緣內邊有1：10梯度。Ｈ型（xíng）鋼的研製（zhì）有所區（qū）別於普通工字鋼僅用大會整體水（shuǐ）平轟隆，因為其翼緣較寬且無梯度(或梯度最小)，故須增訂關於一組分立式轟隆與此同（tóng）時開展（zhǎn）輥軋，因為這個原因（yīn），其研製生產工藝和設備都比普通軋鋼廠較為複雜。中國大陸可生產（chǎn）的更加最（zuì）大研製h型鋼較高（gāo）程度為800ｍｍ，進行進步了隻得是銲接結合進行部分。

本國熱軋H型鋼國標（GB/T11263-1998）將h型鋼進行劃成窄翼（yì）緣、寬翼緣和鋼樁二類，其商標各（gè）自為hz、hk和hu。窄（zhǎi）翼緣h型鋼可用於（yú）梁或壓彎預製構件（jiàn），而寬翼（yì）緣h型鋼和h型鋼樁則可用於輪軸持續受壓預製構（gòu）件（jiàn）或（huò）壓彎預製構件。工字鋼與Ｈ型鋼比較起來，等（děng）量體重大前提下，w、 ix、 iy都與其h型鋼