工字（zì）鋼也稱鋼梁，是進行部分為工凸字形的長條鋼鐵（tiě）。其規格以腰高（gāo）( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的（de）毫肴饌（zhuàn）示，如“工160*88*6”，即表明腰高為160螺絲（sī）帽（mào），腿寬為88螺絲帽，腰厚為6螺絲帽的工字鋼。工字鋼的規格也能夠使用型號表明，型號表明腰（yāo）高的公分數，如工16#。腰高雷同的工字鋼，如有數念有所區別的腿寬和腰厚，需在型號下手（shǒu）加a b c 給予差異（yì），如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分（fèn）普通工字鋼和輕（qīng）飄飄工字鋼，熱軋普通工字鋼（gāng）的規（guī）格為10-63#。經供求雙邊議定書提供的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工字鋼大範（fàn）圍可用於多（duō）種建（jiàn）築物整體結構、鐵路橋梁、車子、貨架、機械等。

◆ 工字鋼 HW、HM、HN、H型鋼的差異

　　工（gōng）字鋼翼（yì）緣是變戴麵靠（kào）腹（fù）板部厚,表麵薄; H型鋼的翼緣是（shì）等進行部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡稱,H型鋼是焊（hàn）製; HW HM HN是熱軋

　　HW 是H型鋼較高程度和翼緣幅度大體上認為;重點用於鋼骨（gǔ）砼車架整（zhěng）體結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼（gāng）柱;在鋼整體結構中重點用於柱

　　HM 是H型鋼較高程度和翼緣幅度（dù）成比例的大體上為1.33~~1.75 重點在鋼整體結構中:持續用做鋼車架柱在負責推動力量載荷的車架整體結構頂用做車架（jià）梁;比如:設備服務平台

　　HN 是H型鋼較高程度（dù）和（hé）翼緣幅度成（chéng）比例的不等等式2; 重點用於梁;

　　◆ 工字鋼的用處適當於HN型鋼;

　　1、工字模鋼不管（guǎn）是普通型如果輕飄（piāo）飄的，因為進行部分度量衡均比較而言較高、較窄，故對進行（háng）部分關於兩個主袖（xiù）的惰性矩不可更加（jiā）較大，因為這個原因，通常僅能直來直去可用於在其腹板革命內受彎的預製構件或將其構（gòu）成格（gé）構式受力預製構件。對輪軸持續（xù）受壓預製構件或在鉛垂線於腹（fù）板革命另外（wài）還有躬身行禮的預製構件均（jun1）沒分寸使用，這就使其在（zài）運用適用範圍上具有更加很大的受製。　

　　2、 h型鋼進行所在效率更高經濟領域裁麵型材(其他另外還有冷彎薄壁型鋼、壓型謄寫鋼版等)，因為進行部分幾何形狀較為合理，它們（men）能（néng）使鋼鐵更丘陵充分（fèn）發揮實際效能，使原有水平上升承裁實際能力。有所區別於普通（tōng）工字模的是h型（xíng）鋼的翼（yì）緣開展（zhǎn）了實行，且內、表（biǎo）麵麵一般情況下是平行線的，如（rú）此可更（gèng）加方便用（yòng）高極限抗拉強度螺桂和其餘預製構件包括。其度量衡組成（chéng）較為合理（lǐ）多個係列，型號齊全，更加（jiā）方便設計錄取。　

　　3、h型鋼的翼緣都是等厚薄的，有研製進行（háng）部分，也有由3塊板銲接構成的（de）結合進行（háng）部分。工（gōng）字（zì）鋼都是研製進行部（bù）分，因為製造（zào）工藝差，翼緣內邊有1：10梯度。Ｈ型鋼的研製有所區別於普通工字鋼僅用大會整體水平轟隆，因為其翼緣較寬且無梯度(或梯度最小)，故須增訂關於一（yī）組分立式轟隆（lóng）與此同時開展輥軋，因為這個原因，其研製生產工藝和設備都比普通軋鋼廠（chǎng）較為複雜。中國大陸可生產的更加最大研製h型鋼較高程度為（wéi）800ｍｍ，進（jìn）行進步了隻得是銲接結合進行（háng）部分。

本國（guó）熱軋H型鋼國標（GB/T11263-1998）將h型鋼進行劃成窄（zhǎi）翼緣、寬翼（yì）緣和（hé）鋼樁二類，其商標各自為hz、hk和（hé）hu。窄翼緣（yuán）h型鋼可用於（yú）梁或壓彎預製構件，而寬翼緣（yuán）h型鋼和h型鋼樁則可用於（yú）輪軸持（chí）續受壓預製構件或壓（yā）彎預製構件。工字鋼與Ｈ型鋼比較起來，等量體（tǐ）重大（dà）前提下，w、 ix、 iy都與（yǔ）其h型鋼