工字鋼也稱鋼（gāng）梁，是進行部分為工凸（tū）字形的長條鋼（gāng）鐵。其規格以腰高（gāo）( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的（de）毫肴（yáo）饌（zhuàn）示（shì），如“工160*88*6”，即表（biǎo）明腰高為160螺絲帽，腿寬為88螺絲（sī）帽，腰厚為6螺絲帽的工字鋼。工字鋼的規格也能夠使用型號表（biǎo）明，型（xíng）號表明腰高的公分數，如工16#。腰高雷同的工字鋼，如（rú）有數念有所區別的腿寬和（hé）腰厚，需（xū）在型號下手加a b c 給（gěi）予差異，如（rú）32a# 32b# 32c#等（děng）。 工字鋼分普通工字鋼和輕（qīng）飄飄工字（zì）鋼，熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經（jīng）供求（qiú）雙（shuāng）邊議定書提供的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工字鋼大範圍可用於多種建築物整體結構、鐵路橋梁、車子、貨架、機（jī）械（xiè）等。

◆ 工字鋼 HW、HM、HN、H型鋼的差異

　　工字鋼翼緣（yuán）是變戴麵靠腹板（bǎn）部厚,表麵（miàn）薄; H型鋼的翼緣是等進行部（bù）分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡稱,H型鋼是焊製（zhì）; HW HM HN是熱軋

　　HW 是H型鋼較高程度和翼緣幅度大體上認為;重點（diǎn）用於鋼骨砼車架整體結（jié）構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼整體結構中重（chóng）點用於柱

　　HM 是H型鋼較高程度和（hé）翼緣幅度成比例的大體（tǐ）上為1.33~~1.75 重點（diǎn）在鋼整（zhěng）體（tǐ）結構中:持續用做鋼車架柱在負責推動力量載荷的車架整體結構頂用做車架梁;比如（rú）:設備服務平（píng）台

　　HN 是（shì）H型（xíng）鋼較高程度（dù）和（hé）翼緣幅度成比（bǐ）例的（de）不等等式2; 重（chóng）點用於梁;

　　◆ 工字鋼的用處適（shì）當於HN型鋼;

　　1、工字模鋼（gāng）不管是（shì）普通型如果輕飄飄的（de），因為進行部分度量衡均比較而言較高、較窄，故（gù）對進行部分（fèn）關於兩個主袖的惰性矩不可更加較大，因（yīn）為這個原因，通常僅能直來直去可用於（yú）在其（qí）腹（fù）板革命內受（shòu）彎的預製構件或將其構成格構式受力預製構件。對輪軸持續受壓預製構件或在鉛垂線於腹板革（gé）命另外還有躬身行禮的預製構件均沒分寸使用，這就（jiù）使其在運用適用範圍上具有（yǒu）更加很大的（de）受製。　

　　2、 h型鋼進行所在（zài）效率更高經濟領域裁麵型材(其他另外還有（yǒu）冷彎薄壁型鋼、壓（yā）型謄寫鋼版等（děng）)，因（yīn）為進行部分（fèn）幾何形狀較為合理，它（tā）們能使鋼（gāng）鐵更（gèng）丘陵充分發揮實際效（xiào）能，使原有水平上升承裁實際能力。有所區別於普通工字模的是h型鋼的翼緣開展了實行，且內、表麵麵一般情況下是平行（háng）線的，如此可更加方便用高極（jí）限抗拉強度螺桂和其餘預製構件包括。其度量（liàng）衡組成較為合理多個係（xì）列，型號齊全，更（gèng）加方便設計錄取。　

　　3、h型鋼的翼緣都是等厚薄的，有（yǒu）研製進行部分，也有（yǒu）由3塊板銲接構成（chéng）的結合進行部分。工字鋼都是研製進行部分，因為製造（zào）工（gōng）藝差，翼緣內邊有1：10梯度。Ｈ型鋼的研製有所區別於（yú）普通工（gōng）字鋼僅用大會整（zhěng）體水平轟隆（lóng），因為（wéi）其翼緣較寬且無（wú）梯度(或梯度最小（xiǎo）)，故須增（zēng）訂關於一組分立式（shì）轟隆與此同時開展輥（gǔn）軋，因為（wéi）這個原因，其研製生（shēng）產工藝和設（shè）備都比普通軋鋼廠較為複（fù）雜。中國大陸可生產的更加最大研製h型鋼（gāng）較高程度為800ｍｍ，進行進步了隻得是銲接結合進行部分。

本國熱軋H型（xíng）鋼（gāng）國（guó）標（GB/T11263-1998）將h型（xíng）鋼進行（háng）劃（huá）成窄翼緣、寬翼緣和鋼樁二類，其商標各自為（wéi）hz、hk和hu。窄翼（yì）緣h型鋼可用於梁或（huò）壓彎預製構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則可用於輪軸持續受壓預製構件或壓彎預製構件。工字鋼與Ｈ型（xíng）鋼比較（jiào）起來，等量體重大（dà）前提下，w、 ix、 iy都與其（qí）h型鋼