工字（zì）鋼也稱（chēng）鋼梁，是進行部分為工凸字形的（de）長條鋼鐵。其規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫肴饌（zhuàn）示，如“工160*88*6”，即表明腰高為160螺（luó）絲帽，腿寬為88螺絲帽，腰（yāo）厚為6螺絲帽的工字鋼。工字鋼的規格也能夠使用（yòng）型號表明，型號表（biǎo）明腰高的公分（fèn）數，如工16#。腰高（gāo）雷同的工字鋼，如有數（shù）念有所區別的腿寬和腰厚，需在型號下手加a b c 給（gěi）予差異，如（rú）32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工字鋼和輕飄飄工字（zì）鋼，熱軋普通工字鋼的（de）規格為10-63#。經供求雙邊議定書提供的熱軋普通工字鋼規格為（wéi）12-55#。工字鋼大範圍可用於多種建築（zhù）物整體結構、鐵路橋梁、車子、貨架（jià）、機械等。

◆ 工字鋼 HW、HM、HN、H型鋼的差異（yì）

　　工字鋼翼緣是變戴麵靠腹板部厚,表麵（miàn）薄; H型鋼（gāng）的翼緣是等進行部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡稱（chēng）,H型鋼是焊製; HW HM HN是熱軋

　　HW 是H型鋼較（jiào）高程度和翼緣幅度大體上認為;重點用於鋼骨砼車架整體結構（gòu）柱（zhù）中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼整體結構中重點用於（yú）柱

　　HM 是H型鋼較高程度和翼緣幅度成比（bǐ）例的大體上為1.33~~1.75 重點在鋼（gāng）整體結構中（zhōng）:持續用做鋼車（chē）架柱在負責（zé）推動力量載荷的車架整體結構頂用做車架梁;比如:設備服務平台

　　HN 是H型鋼（gāng）較高程度和翼緣幅度成比（bǐ）例的不等等式（shì）2; 重點用於梁;

　　◆ 工字鋼（gāng）的用處適當於HN型鋼;

　　1、工字模鋼不管是普通型如果輕飄飄的，因為（wéi）進行（háng）部分度量衡均比較而（ér）言較高（gāo）、較窄，故對進行（háng）部分關於（yú）兩（liǎng）個（gè）主袖的惰性矩不可更加較大（dà），因為這個原因，通常僅能直來直去可用於在其腹（fù）板革命內受（shòu）彎的預製構件或將其構成格（gé）構式受力預製構件。對輪（lún）軸（zhóu）持續受壓預製構件或（huò）在鉛垂線於腹板革（gé）命另外還有躬身行禮的預製構件均沒分寸（cùn）使用，這就使其在運用（yòng）適用範圍上具（jù）有更加很大的（de）受製（zhì）。　

　　2、 h型鋼進行（háng）所在效率（lǜ）更（gèng）高（gāo）經濟領（lǐng）域裁麵型材(其（qí）他另外還有冷（lěng）彎薄壁型鋼（gāng）、壓型謄寫鋼版等)，因（yīn）為進行部分幾何形狀較為合理（lǐ），它們（men）能使鋼鐵更丘陵充分發揮實際效能，使原有水平上升承裁實際能力。有所區別於普通（tōng）工字模的是（shì）h型鋼的翼緣開展了（le）實行，且內、表麵麵一般情（qíng）況下是平行線的（de），如此可更加方便用高極（jí）限抗拉強度螺桂和其餘預製構（gòu）件包括。其度量衡（héng）組成較為合理多個（gè）係（xì）列，型號齊全，更加（jiā）方便設計錄取。　

　　3、h型鋼的翼緣都是等厚薄的，有研製進行部（bù）分（fèn），也有由3塊板銲接構成的（de）結合進行部分。工（gōng）字鋼都是研製進行部分，因為製造（zào）工藝差，翼緣內邊有1：10梯度。Ｈ型鋼的研製有所區（qū）別於普通工字鋼僅用大會整體水平轟隆，因為其（qí）翼緣較寬且（qiě）無梯度(或梯度最小)，故須增訂關（guān）於一組分立（lì）式（shì）轟隆與（yǔ）此同時開展（zhǎn）輥軋，因為（wéi）這（zhè）個原因，其研製生產工藝和（hé）設備都比普通軋鋼廠較為複（fù）雜。中國大陸（lù）可生產的（de）更加最大研製h型鋼較高程度為800ｍｍ，進行進（jìn）步了隻得是銲接結合進行部分。

本國熱軋H型鋼國標（GB/T11263-1998）將h型鋼進行劃成窄翼緣、寬翼緣和鋼樁二類，其商標各自為hz、hk和hu。窄（zhǎi）翼（yì）緣h型鋼可用於梁（liáng）或壓彎預製構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則可用於輪軸持續受壓預製構件或壓彎（wān）預製構件。工字鋼與（yǔ）Ｈ型鋼比較起來（lái），等（děng）量體重大前提下，w、 ix、 iy都與其h型鋼