工（gōng）字鋼也稱鋼梁，是進行部分為工凸字形的長（zhǎng）條（tiáo）鋼鐵。其規（guī）格以（yǐ）腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫肴饌示，如“工160*88*6”，即表（biǎo）明腰高為160螺絲帽，腿寬為88螺絲（sī）帽，腰厚為6螺絲帽的工字鋼。工（gōng）字鋼（gāng）的規格也能夠使用型號表明，型號（hào）表（biǎo）明腰高的公分數，如工16#。腰高雷同的工字鋼，如有數念有所區別的腿寬和腰厚，需在型號下手加a b c 給予差異，如32a# 32b# 32c#等。 工（gōng）字鋼分普通工字鋼和輕飄飄工字（zì）鋼，熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供求雙（shuāng）邊（biān）議定書提供的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工（gōng）字鋼大範圍可用於多種建築物整（zhěng）體結構、鐵路橋梁、車子、貨架、機械等。

◆ 工字（zì）鋼 HW、HM、HN、H型鋼的差異

　　工字（zì）鋼翼緣是（shì）變（biàn）戴麵靠腹板（bǎn）部（bù）厚,表麵（miàn）薄; H型鋼的翼緣是等進行部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡稱,H型鋼是焊（hàn）製; HW HM HN是熱軋

　　HW 是H型鋼較高程度和（hé）翼緣幅度大體上認為;重點用於鋼骨砼車架整體結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼整體結（jié）構中重點（diǎn）用於柱

　　HM 是H型鋼較高程度（dù）和翼緣幅度成比例的大體上為1.33~~1.75 重點在鋼（gāng）整體結構中（zhōng）:持（chí）續用（yòng）做鋼車架柱在（zài）負責推動力量載荷的車架整體結構（gòu）頂用做車架梁;比如:設備服務平台

　　HN 是H型鋼較高程度和翼緣幅度成比例的不等等式2; 重點用於梁;

　　◆ 工字鋼的用處適當於HN型鋼;

　　1、工字模鋼不管是普通型（xíng）如果輕飄飄的，因為進行部分度量衡均比較而言較高、較窄，故對進行部分關於兩個主袖的惰性矩不可（kě）更加較大，因為這（zhè）個原因，通常僅能直來直去可用於在其腹板革命內受（shòu）彎的預製構件（jiàn）或將其構成（chéng）格構式受力預製構件。對輪（lún）軸持（chí）續受壓預製構件或在（zài）鉛垂線於腹板革命另外還有躬身行（háng）禮的預製構件（jiàn）均沒分寸使用，這就使其在運用適用範圍上（shàng）具有更加很（hěn）大的受製。　

　　2、 h型鋼進行所在效率更高經濟領域裁麵型材（cái）(其他另外還有（yǒu）冷彎薄壁型鋼、壓（yā）型（xíng）謄（téng）寫鋼（gāng）版等)，因為進行部分幾（jǐ）何（hé）形狀較為合理，它（tā）們能使鋼鐵更丘陵充分發揮實際效能，使原有（yǒu）水平上升承裁實際能力。有所區別於普通工字模的是h型鋼的翼緣開展了實行，且內、表麵麵一般情況下是平行線的，如此可更加方便用高極限（xiàn）抗拉強度螺桂和其餘預製構件（jiàn）包（bāo）括。其度量衡組成較為合理多個係列，型號齊（qí）全，更加方便設計錄取。　

　　3、h型鋼的翼（yì）緣都是等（děng）厚薄的，有研製進行部分，也有由3塊板銲接構成的結合進（jìn）行部分。工字鋼都是研製進行部分，因為製造工藝差，翼緣內邊有1：10梯度。Ｈ型鋼的研製有所區別於普（pǔ）通工字鋼僅用大會整體水平轟隆，因為其翼緣較寬且無梯度(或梯度（dù）最小（xiǎo）)，故須增訂關於一組分立式轟隆與此同時開展輥軋，因為（wéi）這個原因，其（qí）研製生產工藝和設備都比普通軋鋼廠較為複雜。中國大陸可（kě）生產的更加最大研製h型鋼較高程度為800ｍｍ，進行進步了隻（zhī）得是銲接結合進行部分。

本國熱軋H型鋼國標（GB/T11263-1998）將h型鋼進行劃成窄翼緣、寬翼緣和（hé）鋼樁二類，其商標各自（zì）為hz、hk和hu。窄翼緣h型鋼可用於梁或壓彎預製構件（jiàn），而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則可用於輪軸持續受壓預（yù）製構件或壓彎預製構件。工字鋼與Ｈ型鋼比較起來，等量體重（chóng）大前（qián）提下，w、 ix、 iy都與其h型鋼