工字鋼也稱（chēng）鋼梁，是（shì）進行部分為工凸字形的長條鋼鐵。其規格以（yǐ）腰高( h)*腿（tuǐ）寬(b)*腰厚(d)的毫（háo）肴饌示，如“工160*88*6”，即表明腰高為160螺絲帽，腿寬為（wéi）88螺絲帽，腰厚為6螺絲帽的工字鋼。工（gōng）字鋼的規格也能夠使用型號表明，型號（hào）表明腰高的公分數，如工（gōng）16#。腰高雷同的工字鋼，如有（yǒu）數念有所區別的腿寬和腰厚，需在型號下（xià）手加a b c 給（gěi）予差異，如32a# 32b# 32c#等（děng）。 工字鋼分（fèn）普通工字鋼和輕飄飄工字鋼，熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供求雙邊議（yì）定書（shū）提供的熱軋普通工字鋼規格為（wéi）12-55#。工字鋼大（dà）範（fàn）圍（wéi）可用於多種建築物整體結構、鐵路橋梁、車子、貨架、機械等。

◆ 工字鋼 HW、HM、HN、H型鋼的差異

　　工字鋼翼緣是變戴麵靠腹板部厚,表麵薄; H型鋼的翼緣是等進行部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡（jiǎn）稱,H型鋼是焊製; HW HM HN是熱軋

　　HW 是H型鋼（gāng）較高程度和翼緣幅度大體上（shàng）認為（wéi）;重點（diǎn）用於鋼骨砼車架整（zhěng）體結構柱中（zhōng）鋼芯（xīn）柱（zhù）,也稱（chēng）勁性鋼柱;在鋼整體結構中重點用於柱

　　HM 是H型鋼較高程度和翼緣幅度成比（bǐ）例的大體上為1.33~~1.75 重點在鋼整體結構中:持（chí）續用做鋼車架柱在負（fù）責推動力（lì）量載荷的車架整（zhěng）體（tǐ）結構頂用做車架梁;比如:設備服務平台

　　HN 是H型鋼較高程度和翼緣幅度成比例的不等等式2; 重點用於梁;

　　◆ 工字鋼的用處適當於HN型鋼;

　　1、工（gōng）字模鋼不管是普（pǔ）通型如果輕飄飄的（de），因為進行部（bù）分度（dù）量衡均比（bǐ）較（jiào）而言（yán）較高、較窄，故對進行部分關於兩個主袖的（de）惰性矩不可更加較大，因（yīn）為這個原（yuán）因，通常僅能直（zhí）來直去可用於在其腹板革命內受彎的預（yù）製構（gòu）件或將其構成格構式受力預製（zhì）構件。對輪軸（zhóu）持（chí）續受壓預製（zhì）構件或在鉛垂線於腹板革命另外還有躬身行禮的預製構件均沒分寸使用，這就使其在運用適（shì）用範圍上具有更加很大的（de）受製。　

　　2、 h型（xíng）鋼進（jìn）行所在效率更高經濟領域裁麵型材(其他（tā）另外還有冷彎薄（báo）壁型鋼、壓型謄寫鋼版（bǎn）等（děng）)，因為進行部分幾何形狀較為合理，它（tā）們能使鋼（gāng）鐵更丘陵充分發揮實際（jì）效能，使原有水平上升承（chéng）裁實際能（néng）力。有所區別於普通工字模的是h型鋼的翼緣（yuán）開展（zhǎn）了實行，且內、表（biǎo）麵麵一般情況下是平行（háng）線的，如此可更加方便用高極限抗拉強度螺桂和（hé）其餘預（yù）製構件包括。其度量衡組成較為合理多個係（xì）列，型號齊全（quán），更加方便設（shè）計（jì）錄取。　

　　3、h型鋼的翼緣都（dōu）是等厚薄的，有研製進行（háng）部分，也有（yǒu）由3塊板銲接構成（chéng）的結合進行部分。工字鋼都是研製進行部分（fèn），因為（wéi）製造工藝差，翼緣內邊有1：10梯度。Ｈ型鋼（gāng）的研製有所區別於普通工字鋼僅用大會整體水平轟隆，因為其翼緣較寬且無梯度（dù）(或梯度最小)，故須增訂關於一組分立（lì）式轟隆與此同時開展輥軋，因為這個原因，其研製生（shēng）產工藝（yì）和設備都比普通軋鋼廠較（jiào）為複雜。中國大陸可生產的更加最大研製h型鋼較（jiào）高程度為800ｍｍ，進行進步了隻得是銲接結合進行部分。

本國熱軋H型鋼國標（GB/T11263-1998）將h型鋼進行劃（huá）成窄翼緣、寬翼緣和（hé）鋼（gāng）樁二類，其商標各自為hz、hk和hu。窄翼緣h型鋼可用於梁或（huò）壓彎預製構件，而寬翼（yì）緣h型鋼（gāng）和h型鋼樁則可用於輪軸持續受壓預製構件或壓彎預製構件。工字鋼（gāng）與Ｈ型鋼比較起來，等量體重大前提下，w、 ix、 iy都與其h型鋼