建黨90本命年大慶前夜，世界注意的國度“洗手（shǒu）間”核心要點工程——京（jīng）滬高（gāo）速鐵路將較（jiào）為郎中正常運轉。進行該當（dāng）南鋼人充滿的是，南鋼盡可能全麵充分發揮在（zài）栽培品種、質量、服務、良好聲譽層麵的主要優勢，為（wéi）京滬高速鐵路項目建設提供了22關於萬餘噸螺紋鋼（gāng）、8關於萬餘噸高建鋼、近2關於萬噸高強螺紋鋼、1關於萬餘（yú）噸扣件和道釘用鋼、1關於萬餘（yú）噸較為額外鐵路橋梁鋼等。

公司共提供京滬高速鐵路（lù）螺紋鋼（gāng）21.95關於萬（wàn）噸，進行劃成鐵道正線開（kāi）展建設、南京南（nán）站鐵道關鍵、上海虹橋站三（sān）一（yī）部分，在這當中鐵道正線開展建設（shè）提供166425噸，提供所在地（dì）從徐州到上海。

京滬高速鐵路十分重要進行控製性工程——南京南站，是亞洲更加最大的列車站，用鋼13.4關於萬噸，進行進步“鳥巢”，站房子蓋鋼整體結（jié）構網架表（biǎo）麵積約9.4萬正方（fāng）形米，適當於13個規範標準踢足球場的表麵積，鋼整體結構總重達11關於萬噸。公司借助（zhù）從無到有設立起來使用者進行培養、使原有水平得（dé）到提高與進行（háng）維護運行機製，給予（yǔ）全方（fāng）向、全完整過程和全員的相對實時服務，執行進行死期回拜規章製度，保（bǎo）證（zhèng）使用者無（wú）憂王無慮用鋼。到最後，南（nán）京南站（zhàn）的非法工（gōng）程、現有基礎插座、自治（zhì）權鋼整體結構車架和（hé）各進行顧（gù）贍工程絕大半數的鋼鐵源自南鋼。

公司還使用自己研發綜合能力（lì）超群絕倫的主（zhǔ）要優勢，為京滬高速鐵路研發工程（chéng）所（suǒ）需的個（gè）人特點化產品和有（yǒu）關高端產品。為跨濟兗高速（sù）公路一般鐵道（dào）橋主跨鋼箱（xiāng）梁特意研發了正火具體條件寄遞、較為額（é）外進行衝突功具體要求（qiú）的370qE較為額外鐵路橋梁板12500噸，達成了業務領（lǐng）域加以突破。HRB500螺紋極（jí）限抗拉強度高、銲接使用性能好意思，在（zài）平等（děng）采用具體條（tiáo）件下進一步降低鋼（gāng）骨有關用量（liàng）14%~16%，是國度核心要點進行推廣的建築物用（yòng）中心（xīn）鋼骨的更新（xīn）升級創（chuàng）新產品。公司借助（zhù）盡力去完成向（xiàng）京滬高速鐵路提供（gòng）HRB500螺紋鋼、HRB500塗層螺紋鋼、HRB500精軋螺紋鋼、HGB500E抗震螺紋鋼等19230噸。 

依照全球範圍新式高速鐵路技術（shù）規範標（biāo）準研發38Si7繃簧鋼特意生產多個係（xì）列（liè）高速鐵路扣件（jiàn）係統，進行角氐高速鐵路鋼軌扣件係統的本士化生產，補充國貨流速300千米上述的（de）高速（sù）鐵路扣件的光溜溜，且將高速鐵路特地繃簧鋼生產技術推到了全球範圍較高水平。與此同時生（shēng）產了特意進（jìn）行製度鐵道道釘（dìng）的繃簧（huáng）鋼，提供配套支持高速鐵路扣件采用。2009年自此以後，公司合計借助福斯羅中國公司向京滬（hù）高速鐵路具體項目提供（gòng）軌、枕彈（dàn）條1.1關於萬噸，占（zhàn）全部（bù）京滬高速鐵路（lù）鋪軌用鋼的90%。

公司對外銷售產（chǎn）品的與此同時，借助進行通報邏輯（jí）學、文化理念和實際價（jià）值觀還有“好自為之、工作、做（zuò）產品”的規範（fàn）標準，作為南鋼品牌名（míng）稱與整體形象，讓使用者從南鋼市場（chǎng）推廣文化理念中（zhōng）認識南鋼。像高速（sù）鐵路開展施工的其中一個箱梁通常（cháng）有必要有關直徑12、16、20、22、25螺絲（sī）帽等老鼻子規格進行比賽采用，公司對外銷售相關（guān）人員掌握到每張箱梁的用鋼結合後，盡可能全麵統（tǒng）籌協調生產和需要，厲行節約了工程的前一階段做好準備（bèi）時段。為確保鋼鐵盡（jìn）快配有到各（gè）式各樣開展施工所在地，公司麵向各式各樣開展施（shī）工所在地的有所區別（bié）狀況製定（dìng）需要具體方案，從無到有設立起來特意的進行股份寄（jì）存處，對直供開（kāi）展施工建築工地螺紋進行進行全規範標準件寄遞，提供幫助取得聯係需要機（jī）構，做（zuò）成結果（guǒ）列表索引與（yǔ）質保書隨（suí）貨同行，並辦好辦資（zī）本（běn）、送發單等（děng）一站式式（shì）無憂王（wáng）服務（wù）。在南京南站建（jiàn）設項目部安排開展施（shī）工機（jī）構優惠作（zuò）出評價（jià）提供商中，南鋼（gāng）在20關於（yú）多家供貨機構中取得老大名。