工字（zì）鋼也（yě）稱鋼梁，是（shì）進行部分為工凸字（zì）形的長條鋼鐵。其規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫肴饌示，如“工160*88*6”，即表明腰高為160螺絲帽，腿寬（kuān）為88螺絲帽，腰厚為6螺（luó）絲（sī）帽的工字鋼。工字（zì）鋼的規格也能夠使用型號表明（míng），型號表明（míng）腰高的公分數，如工16#。腰高雷同的工（gōng）字鋼，如有數念有所區別的腿寬和腰厚，需在型號下手加a b c 給予差異，如32a# 32b# 32c#等。 工字（zì）鋼分普（pǔ）通工字（zì）鋼和（hé）輕飄飄工字鋼，熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供求雙邊議定書提（tí）供的熱（rè）軋（zhá）普通工字鋼（gāng）規（guī）格為12-55#。工字鋼大範圍可用於（yú）多種（zhǒng）建築物整體結構、鐵路橋梁、車子、貨架、機械等。

◆ 工（gōng）字鋼（gāng） HW、HM、HN、H型鋼的（de）差異

　　工字鋼翼緣是變戴麵靠（kào）腹板部厚,表麵薄; H型鋼的翼緣是等進行部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡稱（chēng）,H型鋼是焊（hàn）製（zhì）; HW HM HN是熱軋

　　HW 是H型鋼較高程度和翼緣幅度大體（tǐ）上認為（wéi）;重點用於鋼骨砼車架整體（tǐ）結（jié）構柱中鋼芯柱,也稱勁（jìn）性（xìng）鋼柱;在鋼整（zhěng）體結構中重點用於柱

　　HM 是H型鋼較高程度和（hé）翼緣幅度成比例的大體上為1.33~~1.75 重點在鋼（gāng）整體結構中:持續用做（zuò）鋼車架（jià）柱在（zài）負責推動力量載荷的車架整體結構頂用做（zuò）車架梁;比如:設（shè）備服（fú）務平台

　　HN 是H型鋼較高（gāo）程度和翼緣幅度成比例的不等等式2; 重點用於梁;

　　◆ 工字鋼的用處適當於HN型鋼;

　　1、工（gōng）字模鋼不管是普通型如果輕飄（piāo）飄的，因為進（jìn）行部分度量衡均比較而言較高、較窄，故（gù）對進行部分關（guān）於（yú）兩個主袖的（de）惰性矩不可更加較大，因為這個原因，通常僅（jǐn）能（néng）直來直去可用（yòng）於在其腹板革命內受（shòu）彎的預製構件或將（jiāng）其構成格構式受力預製構件。對輪軸持續受（shòu）壓預製構件或在鉛垂線於腹板革命另外還有躬身行禮的預製構件均沒分寸使用，這就（jiù）使其在（zài）運用適用（yòng）範圍上具有更加很大的受製（zhì）。　

　　2、 h型鋼進行所在效率更高經濟領域裁麵型材(其他（tā）另外還有冷彎薄壁型鋼、壓型謄寫鋼版等)，因為進行部分（fèn）幾何（hé）形狀較為合理，它們能使鋼鐵更丘陵充分發（fā）揮實際效能，使原（yuán）有水平上升承裁實際能力。有所區別於普通工字模（mó）的是h型鋼的翼緣開展了實行（háng），且內、表麵麵（miàn）一般（bān）情況下是平行（háng）線的，如此可更加方便用高極限抗拉強度（dù）螺桂和其餘預（yù）製構件包括。其度量衡組成較為合理多個係列，型號（hào）齊（qí）全，更加方便設計錄取。　

　　3、h型（xíng）鋼的翼緣都是等厚薄的，有研製進行部分（fèn），也有由3塊板銲（hàn）接構成的結合進行部分。工字鋼（gāng）都是研（yán）製進行部分，因為製造工藝差，翼緣內邊有1：10梯度。Ｈ型鋼的研（yán）製有所區別於普（pǔ）通工字鋼僅用大會整體水平轟隆，因為其翼緣較寬且無梯度(或梯度最小（xiǎo）)，故須增（zēng）訂關於一組分立式轟隆與此（cǐ）同時開展輥軋，因為這個原因，其研製生產工藝和設（shè）備都比（bǐ）普通（tōng）軋鋼廠較為（wéi）複雜。中國大陸可生產的更（gèng）加最大研製h型（xíng）鋼較高程度為800ｍｍ，進行（háng）進步了隻得是銲接結合進（jìn）行部分。

本（běn）國熱軋H型鋼（gāng）國標（GB/T11263-1998）將h型鋼進行劃成窄翼緣、寬翼緣和鋼樁二類，其商標各自為hz、hk和hu。窄翼緣h型鋼可用於（yú）梁（liáng）或壓彎預製構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁（zhuāng）則可用於輪軸持續受壓預製構（gòu）件（jiàn）或壓彎預製（zhì）構件。工字鋼與Ｈ型鋼比較起來（lái），等量體（tǐ）重大前提下，w、 ix、 iy都與其h型鋼