工字鋼也稱鋼梁，是進行部分為工凸字形的長條鋼鐵。其規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫肴饌示，如“工160*88*6”，即表明（míng）腰高為160螺絲帽，腿寬為88螺（luó）絲帽，腰厚為6螺絲帽的工字（zì）鋼。工（gōng）字鋼的（de）規格（gé）也（yě）能夠使用型號表明，型號表明腰高的公分數（shù），如工16#。腰高雷（léi）同的工字鋼（gāng），如有數念有所區別的腿（tuǐ）寬（kuān）和腰厚，需在（zài）型號下手加（jiā）a b c 給予差異，如32a# 32b# 32c#等。 工字（zì）鋼分普通工字鋼和輕飄飄工（gōng）字鋼，熱軋普通工字（zì）鋼的規格（gé）為10-63#。經供求雙邊議定書提供的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工字鋼大範圍可用於多種建築物整體結構、鐵路橋梁、車子、貨架、機械等。

◆ 工字鋼 HW、HM、HN、H型鋼的差異（yì）

　　工字鋼翼緣是變戴（dài）麵（miàn）靠（kào）腹板部厚,表麵薄; H型鋼的翼緣是等進行部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡稱,H型鋼是焊製（zhì）; HW HM HN是熱（rè）軋

　　HW 是H型鋼較高程度和翼緣幅度大（dà）體上認為;重點用於鋼骨砼車架（jià）整體（tǐ）結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼整（zhěng）體結（jié）構中重點用於柱

　　HM 是H型（xíng）鋼較高程度和翼緣幅度成比例的大體（tǐ）上為1.33~~1.75 重點在鋼整體結構中:持續用做鋼（gāng）車架柱在負責推動力（lì）量載荷的車架整體（tǐ）結構頂用做車架梁;比如（rú）:設備服務平台

　　HN 是H型鋼較高程度和翼緣幅度成比例的不等等式2; 重點用於梁;

　　◆ 工字鋼的用處適當於HN型鋼（gāng）;

　　1、工字模鋼不管是普通型如果輕飄飄的，因為進行（háng）部分（fèn）度量衡均比較而言較高、較窄，故對進行部分關於兩個主袖的惰性矩（jǔ）不可更加較大，因為（wéi）這（zhè）個原（yuán）因（yīn），通常僅能（néng）直來直去可用於在其腹板革命內受彎的預製（zhì）構（gòu）件或（huò）將其構成格構式受力預製構件。對（duì）輪軸持續受壓預製構件或在鉛垂線於腹板革命（mìng）另外還有躬身行禮（lǐ）的預製構件均沒（méi）分寸使用（yòng），這就使其在運用適用範圍上具有更加很大的受製。　

　　2、 h型鋼進行所在效率更高經濟領域裁麵型材(其他另外還（hái）有冷彎（wān）薄壁型鋼、壓型謄寫鋼版等（děng）)，因為進行部（bù）分幾（jǐ）何（hé）形狀較為合（hé）理，它們能使鋼鐵（tiě）更丘陵充分發揮實際效能，使原有水（shuǐ）平上升承裁實際能力。有所區（qū）別於普通工字模的是h型（xíng）鋼的翼緣（yuán）開展了實行，且內、表麵麵一般情況下是平行線的（de），如此可更加方便用高極限抗拉強度螺桂和其餘預製構件（jiàn）包括。其度量衡組成較為合理多個係列，型（xíng）號齊全，更加方便設計錄（lù）取（qǔ）。　

　　3、h型鋼的翼緣都是（shì）等厚薄的，有研（yán）製進行部分，也有由3塊板銲接構成的結（jié）合進行部分。工字（zì）鋼都是研製進（jìn）行部分，因為製造工藝差，翼緣內邊有1：10梯度。Ｈ型鋼的研製有所區別於普通工字鋼僅用大會整體水平轟隆，因為其翼緣較寬且無梯度(或梯度最小)，故須增訂關於一組分立式轟隆與此同時開展輥軋，因為這個原因，其（qí）研製生產工藝和設備都比普通軋鋼廠較為複雜。中國大陸可生產的更加最大研製h型鋼較高程度（dù）為800ｍｍ，進行進步（bù）了隻得是銲接結合進行部分。

本國熱軋H型鋼國標（GB/T11263-1998）將h型鋼進行劃成窄翼緣、寬翼緣和鋼樁二類，其商標各自為hz、hk和（hé）hu。窄翼緣h型鋼可用於梁或壓彎預製構件，而寬翼緣h型鋼和h型（xíng）鋼樁則可用於輪軸持續受壓預製構件或壓彎預製構件。工字鋼與Ｈ型鋼比較起來，等（děng）量體重大前提下，w、 ix、 iy都與其h型鋼（gāng）