工字鋼也稱鋼梁，是進（jìn）行部分為（wéi）工凸字形的長條鋼鐵。其規格以腰高( h)*腿（tuǐ）寬(b)*腰厚(d)的毫肴饌示，如“工（gōng）160*88*6”，即表明腰高為160螺絲帽，腿寬為88螺絲帽，腰厚為6螺絲帽的工字鋼（gāng）。工字鋼的規格也能夠使用型號表明，型號表明腰高的公分數，如工16#。腰高雷同的工字鋼，如有數念有所（suǒ）區別的腿寬和腰厚，需在（zài）型（xíng）號下手加a b c 給予差異，如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工字鋼和輕飄飄工字鋼，熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供求雙（shuāng）邊議定書提供的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工字鋼大範圍可用於（yú）多種建築物整體結構、鐵路橋梁、車子、貨架、機（jī）械等。

◆ 工字鋼 HW、HM、HN、H型鋼的差異

　　工字鋼翼緣是變戴麵靠（kào）腹板部厚,表麵薄; H型（xíng）鋼的翼緣是等進行部分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼的簡稱,H型（xíng）鋼（gāng）是焊製; HW HM HN是熱（rè）軋

　　HW 是H型鋼較高程度和翼緣幅度大體上認為;重點用於鋼骨砼車架整（zhěng）體結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼（gāng）柱;在鋼整體結構中重點用於柱

　　HM 是H型（xíng）鋼較高程度（dù）和翼緣幅（fú）度成比例的大體上為1.33~~1.75 重（chóng）點在鋼整體結構中:持續用做鋼車架柱在負（fù）責推動力量載荷的車架整體結構頂用做車架梁;比如:設備服務平台

　　HN 是H型鋼較高程（chéng）度和翼緣幅度成比例的不等等式2; 重點用於梁;

　　◆ 工字鋼的用處適當於HN型鋼;

　　1、工字模鋼不（bú）管是普通型如果輕飄飄（piāo）的（de），因為進行（háng）部（bù）分度量衡均比較而言較高、較（jiào）窄，故對（duì）進行部分關於兩個（gè）主袖的惰性矩（jǔ）不可更加較大，因為（wéi）這個原因，通常僅能直（zhí）來直去可用於在其腹板革命內受彎的預製構（gòu）件或將其構成（chéng）格構式受力預製構件。對輪軸持續受壓預製構件或（huò）在鉛垂線（xiàn）於腹板革命另外還有躬身行禮的（de）預製構件（jiàn）均沒分寸使用，這就（jiù）使其在運用適用（yòng）範圍上具有更加很大的受製。　

　　2、 h型鋼進（jìn）行所在效率更高經濟領域裁麵型材(其他另外還有冷（lěng）彎薄壁型鋼、壓（yā）型謄寫鋼版等)，因為進行部分幾（jǐ）何形狀較為合理，它（tā）們能使鋼鐵更丘陵充分發（fā）揮實際效能，使原有水平上（shàng）升承裁實際能力。有所區別（bié）於普通工字模（mó）的是h型鋼的翼緣開展了實行，且內、表麵麵一（yī）般情況下是平行線的，如此可更加方便用高極限抗拉強度螺桂和其餘預製（zhì）構件包括。其度量（liàng）衡組成較為合理多個（gè）係列，型號齊（qí）全，更加方便設計錄取。　

　　3、h型鋼的翼緣都是等厚薄的，有研製進行部分，也有由3塊板銲接構成的結合進行部分。工字鋼都是研製進行部分，因為製造工藝差，翼緣內邊有1：10梯度。Ｈ型鋼的研（yán）製有所區別於普通工字鋼僅用大會整（zhěng）體水平轟隆，因為其（qí）翼緣較寬（kuān）且無梯度(或梯度最小)，故須增訂關於一組（zǔ）分立式轟（hōng）隆與此同時開展輥（gǔn）軋（zhá），因為這個原因，其研製生產工藝和設備都比普通軋（zhá）鋼（gāng）廠較為複雜。中國（guó）大陸可生產的更加最大研製h型鋼較高程度（dù）為800ｍｍ，進行（háng）進步了隻得是銲接結合進行部分。

本國熱軋H型（xíng）鋼（gāng）國標（GB/T11263-1998）將h型鋼進（jìn）行劃成窄翼緣、寬翼緣（yuán）和鋼樁二類，其商標各自為hz、hk和（hé）hu。窄翼緣h型鋼（gāng）可用於（yú）梁或壓彎預製構件，而（ér）寬（kuān）翼緣h型鋼和h型鋼樁（zhuāng）則可用於輪軸持續受壓預製構件或壓彎預製構件。工字（zì）鋼（gāng）與Ｈ型鋼比較起來，等量體重大前提下，w、 ix、 iy都與其h型（xíng）鋼