工字鋼也稱鋼梁，是進行部分（fèn）為工凸字形的長條鋼鐵。其規格以腰高（gāo）( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫肴饌示，如“工（gōng）160*88*6”，即表明腰高為160螺絲帽，腿（tuǐ）寬為（wéi）88螺絲帽，腰厚為6螺絲帽的工（gōng）字鋼。工字鋼的規（guī）格也能夠使用型號表明，型（xíng）號表明腰高的公分數，如工16#。腰高雷同的工字鋼（gāng），如有數念有所區別的腿寬和腰厚，需在型號下手加a b c 給予差異，如32a# 32b# 32c#等（děng）。 工字鋼分普通（tōng）工字鋼和輕飄飄工字鋼，熱軋普通工字鋼的規格為（wéi）10-63#。經供求雙邊議（yì）定書提供的熱軋普通（tōng）工字（zì）鋼規格為12-55#。工字鋼大（dà）範圍可用於多種建築物整體（tǐ）結構、鐵路橋（qiáo）梁、車子（zǐ）、貨架、機械等。

◆ 工（gōng）字鋼 HW、HM、HN、H型鋼的差異

　　工字鋼翼緣是變戴麵靠腹板部厚,表麵薄; H型鋼的翼緣（yuán）是等（děng）進行部（bù）分

　　HW、HM、HN、H是H型鋼（gāng）的簡稱,H型鋼是焊製; HW HM HN是熱軋（zhá）

　　HW 是H型鋼較高程度和翼緣幅度大體上認為;重點（diǎn）用於鋼骨砼車架整體結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼整體結構中（zhōng）重點用（yòng）於柱

　　HM 是H型（xíng）鋼（gāng）較高程度和翼緣幅度成比例的大體上為1.33~~1.75 重點在鋼整體結構中:持續用做鋼車架柱在負責推動力量載荷的車架整體結構頂（dǐng）用做車架梁;比如:設備服務（wù）平台

　　HN 是H型鋼（gāng）較高程度和翼緣幅度成比例的不等等式2; 重點用（yòng）於梁;

　　◆ 工字鋼的用處適當於HN型鋼;

　　1、工字模鋼不管是普通型如果輕飄飄的（de），因為進行（háng）部分度量衡均比較（jiào）而言較（jiào）高、較窄，故對進行部分關於兩（liǎng）個主袖的（de）惰性矩不可（kě）更加較大，因為這個原因，通常僅能（néng）直來直去可用於在其（qí）腹板革命內受彎的預製構件（jiàn）或將其構成格構式受力預製構件。對輪軸持（chí）續受壓預製構（gòu）件或在鉛垂線於腹板革命另外還有躬身（shēn）行禮的預製構件均沒分（fèn）寸（cùn）使用，這就使其在運用（yòng）適用範圍上（shàng）具有更加很大的受製。　

　　2、 h型鋼（gāng）進行所在效率更高經濟（jì）領域裁麵型材(其他另外還有冷彎薄（báo）壁型鋼、壓型謄寫鋼版等)，因為進行部分幾（jǐ）何形狀較為合理，它們能使鋼鐵（tiě）更丘（qiū）陵充分發揮實（shí）際（jì）效能，使原有水平上升承裁實際能力。有（yǒu）所區別於普通工字模的是h型鋼的翼緣開展了實行，且內、表麵（miàn）麵一般情況下是平行線的，如此可更加方便用高極限抗拉強度螺桂和其餘預（yù）製構件包括。其度量衡組成較為（wéi）合理多個（gè）係列，型號齊全，更加方便設計錄取。　

　　3、h型鋼的翼緣都是等厚薄的，有研製進行部分，也（yě）有由3塊板銲接構（gòu）成的結合進行部（bù）分。工字鋼都是研（yán）製進行部分，因為製（zhì）造工藝（yì）差，翼（yì）緣內邊有1：10梯（tī）度。Ｈ型鋼的研製有所區別於普通工字鋼（gāng）僅用大會整體水平轟隆，因為其翼緣較寬（kuān）且無梯度(或梯度最小)，故須增（zēng）訂關於一組分立式轟隆與此同時開展輥軋，因（yīn）為這個原因，其研製生產工藝和設備都比普通軋鋼廠較為複雜。中國大陸可生產的更加最大研製h型鋼（gāng）較高程（chéng）度為800ｍｍ，進行進步了隻得是銲（hàn）接結合進行部分。

本國（guó）熱軋H型鋼國（guó）標（GB/T11263-1998）將h型鋼進行劃成窄翼（yì）緣、寬翼緣和鋼樁二類，其商（shāng）標各自為hz、hk和hu。窄翼緣h型鋼（gāng）可用於梁或壓彎預製構件，而（ér）寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則可用（yòng）於輪（lún）軸持續受壓預製構（gòu）件或壓彎預製構件。工字鋼與Ｈ型（xíng）鋼比較起來，等量體重大前提下，w、 ix、 iy都與其h型鋼